这也是为什么省城的交通已经这么成问题了，省里面也有建桥的打算，但是省城这边儿却有些无动于衷的真正原因。

解决不解决交通问题，总不会影响到某些人的官帽子，但若是建了桥，可是桥又塌了的话，这事儿就真的要人命了。

毕竟，这桥不像是某些东西，可以遮住掩住，它就矗立在那里，是不是塌了，一眼就能够看得到，也没有人能够大言不惭地表示，就一定能够将这事儿给压下来。

现在通讯手段的发展，网络传媒的壮大，自媒体的兴起，让这个社会，确实已经不是十年前二十年前那么封闭了。

至于说在省城是否能够造起结构合理，坚固结实的桥梁，这话就算是省长李贵原，也不敢打包票的，毕竟他不可能一直盯着这是事儿。

就算是他能一直盯着这事儿，也不代表就能够保证底下人不做手脚，毕竟这种事情实在是太专业了，不是内行的话，过去看看也只是一个表面现象，跟睁眼瞎没有多少分别。

退而求其次的话，修建河底隧道的主意，似乎就是比较靠谱儿了。

至少，这个隧道真的没有那么容易就垮塌的。

“修建隧道的预算，可能要比建造桥梁大一些，但是从长远来看，还是比较合算的。”提到了这事儿，曹天成就向两人解释道，“比如说，桥梁毕竟有一个承载容量问题，不可能通过大吨位的车辆，但是河底隧道就不存在这个问题了。还有就是，河底隧道的维护维修问题，相对也比较简单一些，但是桥梁就不同了，各方面的修护费用，每年算下来都不是一个小数目，更何况若干年之后，可能就必须推倒重建了。”

林萧听了，也颇为赞同曹天成的意见。

虽然说这世界上有很多桥梁，经历了数百年的风雨，依然能够发挥作用，但是那是因为观赏作用更重要一些，事实上作为交通渠道来看待的话，可能就发挥不了多少实际作用了，一辆上百吨的载重卡车，就能把它给压趴了。

即便是现代存在的一些著名桥梁，也是需要时时维护维修的，不然的话，也不可能支持那么久，很有可能在若干年之后，你看到的桥梁虽然还在，但是它上面所有的材料，都已经被换过很多次了。

“修建隧道的事情，还是比较值得肯定的，问题就在于，所需要的资金问题，要从什么地方来解决？”李贵原说道，“毕竟，修建隧道所需成本，可是不好控制的。”

林萧点了点头，知道这事儿确实很难说清楚。

他看过欧盟的一项调查，里面说