，西班牙的道路建设费用，几乎是德国道路建设费用的两倍。

如此高昂的建设费用，自然引起了社会的广泛关注，各界人士要求有关方面做出解释，并对各项采购过程进行调查。

为此，欧盟审计委员会专门做了一项调查，研究了同样由欧盟共筹基金实施的德国、希腊、波兰的道路工程。

结果该报告揭示，不同成员国之间的道路建设成本，存在着巨大的差异。

德国的道路建设成本最低，每一千平米的建设成本，不到三十万欧元，而在西班牙却达到了五十万欧元。

值得注意的是，西班牙的劳动力成本比德国还要低。

按照年每日平均交通流量来计算，德国每公里的道路损耗是西班牙的四倍，而波兰和希腊居于中间水平。

西班牙的道路建设中，建造总成本和路面建设成本之间，之所以会存在巨大差距，主要就是因为在西班牙建设道路，需要建设大量的桥梁和隧道，这个成本是很不好控制的。

在隧道没有打通之前，谁也不敢说，就能够非常精确地做出一个预算，毕竟地底下的事情，会遇到什么情况，在没有遇到之前谁也不知道。

“若是引入私人资本，来运作这件事情，就不会存在什么问题了，可惜的是，几十亿上百亿的投入，也不是什么人都拿得出的，而且也没有什么人愿意拿出这么多钱来，投入到这种建设当中去。”曹天成有些遗憾地表示道。

“那也未必。”林萧忽然说道。（未完待续）本文字由提供如果您喜欢这部作品，欢迎您来创世投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）