是这些发动机无一例外的采用了模块化设计的理念，根据他们偷偷计算的结果，最低排量的1.4L直列四缸发动机与最高排量的V型六缸4.0L发动机之间，有超过30%的零部件可以通用，在技术上的互通程度更是超过60%。

他们一眼就看到了润华实业这么做的好处：极大的降低了生产成本和工人的培训成本，利于技术上的同意，而这些，就是企业的利润。

我们是不是也可以这么做呢？在看到了润华实业的模块化理念之后，这个问题不由自主的在川上浩等人的心头升起来：如果雅马哈也采用类似的模块化理念，我们的成本能减低多少？这些节省出来的成本，可都是净利润！

或许是因为雅马哈并没有汽车方面的业务的缘故，他们并不担心润华实业的做法会对自己造成多大的冲击，而是敏锐的意识到润华实业的做法的巨大优势。

“陈先生，贵公司在发动机方面的技术非常厉害，”原本还有些骄傲的小鬼子们，这次终于低下了自己的脑袋：“我想，我们可以在更多、更广的范围内进行合作。”

润华实业虽然在顶级产品上确实不如雅马哈，但在普通民用级别的产品上，最多两三年就能追上世界平均水平，是雅马哈拿出诚意来的时候了。

“您能这么想我很高兴。”终于得到了自己想要的结果，陈耕也很高兴。

但事实证明，小鬼子就是小鬼子，川上浩接着说道：“对于这次的合作，我方的建议是，我们双方共同成立一家合资公司，OX99—11、其他类型的跑车、发动机、为参加拉力赛研发的新车……这些都放在这个公司里面，如果未来我们在大排量摩托车方面进行合作，也可以放到这个公司里面……”

“这样的合作方式我放无法接受。”不等川上浩说完，陈耕立刻表示反对：“我们可以成立一家合资公司，但这家合资公司应该以超级跑车、厂方认可的定制改装厂的面目出现，如同BMW的M部门、梅赛德斯·奔驰公司的AMG和丰田的TRD部门，以雅马哈的OX99—11为原型重新开发的超级跑车可以放在这个公司，但OX99发动机以及雅马哈协助润华实业开发的其他发动机，都应该属于润华实业，以参加国际大型拉力赛事而开发的汽车也必须以润华品牌的面貌出现。”

对于陈耕的这个条件，川上浩无法接受：“不可能，如果是这样的合作条件，雅马哈并没有得到多少好处……”

陈耕打断川上浩的话：“雅马哈可以得到一家可以媲美兰博基尼、法拉利的豪华跑车品牌