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海龙级的“高大全”让帝国海军得到了最好的战舰，可也让帝国海军无法承受。

四艘海龙级的造价接近三艘皇帝级战列舰的价格，显然，即便在战时情况下，帝国海军也不可能大批量建造这种极为昂贵的战列舰。

当然，采购价格仅仅只是战舰使用费的一部分。

如果要进行大批量建造就不得不考虑使用期间的成本，比如弹药的价格，备件的价格，以及执行任务所需要的费用（其中燃油费占的费用最大）。显然，无论从哪个角度来讲，海龙级大型巡洋舰的维持费都不会低到哪里去。

当时，帝国海军算了一笔账。

为海龙级装满燃油等各种补给品，并且在执行一次破交任务中使用三分之二的弹药（一般情况下，破交战舰若只剩下了三分之一的弹药，就会尽快与补给船会合），且作战时间为六个月（大部分破交战舰的极限持续作战能力），其执行一次破交作战的花费就高达一百二十五万帝国金元。

这是个什么概念呢，当时帝国海军批量建造的万吨级货轮的订购价格也只有五十万。

也就是说，如果按照一艘战舰在战争期间的有效使用寿命只有五年（靠港时间不算），一艘海龙级可以执行六次作战任务，每次出动至少要击沉十艘以上的货轮才能保证投入与收益持平。因此，一艘海龙级大型巡洋舰至少要击沉六十艘万吨级的商船才能保证帝国海军不“亏本”。

显然，这个指标高得有点吓人。

第一次世界大战期间，一艘破交舰在被击沉之前平均只能干掉十三艘商船，其总载重吨不到八万吨。

即便以第二次世界大战的标准来衡量，一艘破交舰在被击沉之前也只能干掉大概十五万载重吨的商船。如果海龙级大型巡洋舰在破交作战中的表现达不到普通破交舰的四倍，建造海龙级大型巡洋舰就是亏本买卖。

当然，这只是从破交作战的角度来计算海龙级的价格是否昂贵。

也正是如此，帝国海军仅仅订购了四艘海龙级大型巡洋舰，然后就开始设法寻求其他更便宜，并且能够完成需要海龙级才能完成的大部分任务的战舰。当然，这仍然是一种大型巡洋舰，只是其采购价格与维持成本必须远远低于海