与索洛维约夫设计局的谈判进程相比，与雅科夫列夫设计局的谈判简直就是轻松加愉快，10天了，整整扯皮了10天，依旧一点结果没有讨论出来。

有兄弟会说，这种对国家国防战略都有巨大影响力的项目，不要说扯皮三天，扯皮三年不都是很正常的么？现在能够达成合作意向这一点，已经很不容易了。

这么说倒也没错，但问题的核心不在于这个，而在于另一点：索洛维约夫设计局愿意将d—30和d—30ku这两种民用版的涡轮风扇发动机的技术转让给古齐省工业制造有限公司……事实上，还有一大票的国防企业躲在古齐省工业制造有限公司的背后盯着，只不过现在出面和索洛维约夫设计局打交道的就是古齐省工业制造有限公司而已……军用的d—30kp和带有加力燃烧室的d—30f—6根本就不转让。

这才是最让林鸿飞抓狂的，如果只是民用的d—30和d—30ku，那有个毛的意思？

d—30kp才是最大的肉头，不仅是d—30k系列发动机技术含量最高的发动机，同时也是国内各方面就古齐省工业制造有限公司从索洛维约夫设计局引进d—30系列涡轮风扇发动机达成妥协的前提：必须要引进军用版的d—30kp—1/2涡轮风扇发动机……他们倒也清楚，米格—31高空高速截击机上面使用的那台带有加力燃烧室的d—30f—6军用涡轮风扇发动机是无论如何都不可能卖给自己的，但带加力燃烧室的不卖，不带加力燃烧室的d—30kp总可以卖吧？

索洛维约夫设计局的态度很强硬，不卖！

d—30和d—30ku可以卖，我们不但可以将全套的技术资料给你们。协助你们建厂生产，甚至可以手把手的帮你们改进，但d—30kp—1/2不卖！给多少钱都不卖！

事情就在这里僵持了下来。

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对于自己女婿与索洛维约夫设计局之间的谈判，东方正自然高度关注，谈判僵持了下来，自然是他最不乐意看到的，但是东方正对航空发动机方面很不解，在他看来，d—30ku和d—30kp差不多，既然大毛愿意卖ku不愿意卖kp。那咱们就买ku好了，大不了不要kp嘛？至于中航工业总公司向林鸿飞低头的那个条件……大家都好商量嘛！

“不同的，爸，”这段时间一直愁眉紧锁的林鸿飞摇摇头，“d—30ku是民用发动机。d—30kp是军用发动机，两者的技术差距很大……我这么给您说吧。在航空发动机方面。军