切努力就会白费，艾森豪威尔面临着是继续前进还是返航的抉择，海军司令坎宁安上将在地中海生活战斗多年，对地中海上反复无常的天气非常了解，他认为风暴在日落后会平息，建议继续前进，艾森豪威尔听取了他的建议，下令舰队继续前进。

二十时许，风暴果然平息下来，舰队也顺利到达预定的换乘海域。

与此同时盟军的空降作战也打响了。盟军在西西里岛登陆计划中规定，在登陆时两个集团军都使用空降部队，夺取纵深防御工事，保障登陆顺利实施。盟军使用的空降部队是英军第１空降师和美军第８２空降师，这是盟军在地中海战区所能集结的最大空降兵力，由美军第５２运输机联队的１５００架Ｃ—４７运输机运送，出发机场是突尼斯的凯鲁万机场和苏萨机场，经佩拉杰群岛、马耳他至西西里，鉴于盟军的战斗机活动半径只能到达西西里岛南部，无法确保空中优势，因而采取午夜时分开始空降，利用满月的月光，在月落前空降完毕。这是英美军在二战中首次大规模夜间空降。

参战的空降兵从１９４３年４月上旬起，在摩洛哥的乌季达进行临战训练，选择与战区地形相似的地区进行了多次实战演习。

６月１０日夜，空降部队和运输机部队的指挥员搭乘飞机对作战地区进行了空中侦察。

６月２０日，空降部队从训练地区转移至突尼斯的出发机场，进入最后的战前准备。

英军第１空降师投入两个旅，第１空降旅为一梯队，在锡拉丘兹以南地区伞降，夺取并坚守彭德格朗大桥，保障登陆部队通过。第１机降旅为二梯队，负责增援一梯队的作战。

美军第８２空降师投入两个空降团，第５０５团和第５０４团３营为一梯队，在杰拉以东地区伞降，切断公路，阻止敌军增援，然后协同登陆部队奥里弗机场，第５０４团的１营和２营为二梯队，负责增援一梯队的作战。

７月９日十八时四十分，英军空降兵一梯队出发，共２５７８人，由第１空降旅旅长希克斯准将指挥，搭乘１３７架滑翔机，机群起飞后采取疏开的双机队形，距离西西里岛２７００米时由于来不及及时升高到预定脱钩高度，滑翔机只得在低空脱钩，因为高度太低，有６９架没能进入岛上就坠入海中，机上所载的伞兵有６００多人被淹死，旅长希克斯准将乘座的滑翔机也坠入海中，但他在飞机沉没前及时逃脱，后被盟军的登陆艇救起，一直过了整整二十四小时才赶到彭德格朗大桥。

进入岛上的滑翔机，只有２架降落在彭德格朗大桥附近