生着明显的工业转移。

从高成本区域转移到低成本区域。

大部分工业还是留在华夏，但是一小部分工业转移到朝鲜和南洋。

而这也是东北亚峰会的一大成果，就是进行产业合作。

华夏投入了巨大的人力物力财力，正在治理以前发展过程中形成的污染，并在为全球气候变化应对作出属于华夏的贡献。

这一个过程，既是挑战，同样也是机遇。

挑战，代表着原本很多生产方式，已经不适宜了，需要被淘汰，或者升级！

比如污水治理，不仅仅是治理现在污染的水体，更要从源头去防止，这意味着原本的企业需要投入更多的成本去处理污水，或者说要缴纳污水治理费用，这代表着成本的上升，这对于企业是一个挑战。

至于机遇，则是企业会改进生产工艺，降低成本，并且生产更加环保。以及在这个过程中，专门从事污水治理的企业，将会迎来很大的发展。

同样的道理，也出现在建设工程，必然会淘汰一些老旧的生产机器，采用更先进更环保的生产机器。

比如对于汽车产业而言，则是会是一次巨大挑战与机遇并存的，传统的燃油车企会面临巨大挑战，势必要更往更省油、尾气排放更少去发展，而新能源汽车则是迎来巨大的发展机遇。

对于华夏决策层而言，提出‘碳中和’的明确主张，一来是应对全球气候变化是属于政治正确的，同时也是属于历史大势，全球气候变化带来的影响已经越来越明显，为了人类的未来，大家都不得不去努力，华夏作为一个负责任的大国，自然要起带头作用，同样也要作出自己的贡献。

二来，这既是巨大挑战，同样也是巨大的历史机遇。淘汰环境污染大、经济效益不明显的，改进生产工艺，进行进一步的产业调整，这是一次巨大的产业结构大调整，在这个过程中，同样也是华夏工业变得更强。

‘碳中和’，对于华夏是挑战，对于欧美同样也是挑战。

大家处于同一个起跑线，谁做得好谁做的不好，全世界人民一目了然。要是有的欧美国家不做，必然会遭受到巨大的国际压力，是要被唾弃的，哪怕是美国也不例外。

而且对于华夏而言，这也是属于华夏的规划之内。这些年，华夏大力发展水电、风电、太阳能、核电、潮汐发电等新能源，火电的占比已经不算太大了。

而新能源汽车，华夏目前在全世界属于遥遥领先着，华夏的新能源汽车不管是产量还是销量，都占世界主导地位