：“没错，涡轮增压发动机才是未来的发展方向，我们当然要绕过落后的自然吸气发动机，一步到位了。”

在后世，无数车评人不看好涡轮增压，什么压榨动力，什么寿命短，什么烧机油，不过是老司机的偏见，就像是老司机点火之后，非得等待几分钟，水箱温度上来才会开一样。

这些还不算离谱的，最搞笑的还是那个自动挡的停车顺序，先进空档，拉手刹，再进P挡，否则损坏变速箱棘轮等等的论调，都2020年，自动刹车都普及了，还有所谓的砖家拿这个忽悠人。

某些人嘴里天天喊着自吸自吸，实际上，前面还得加两个字，大排量。

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太平洋集团要造车，就得造世界第一的先进汽车，当然上来就是涡轮增压！

“秦总，涡轮增压的发动机，寿命能达标吗？”一汽徐所长忍不住开口。

“寿命怎么就不能达标了？”秦锋看向徐所长：“我们的重卡早就开始大量使用涡轮增压器了，目前道路上跑的车子，多的已经跑了上百万公里，百万公里无大修的车子都出现了，涡轮增压器也没有见坏啊。”

自吸党们对涡轮增压器的抨击之一，就是寿命，说什么压榨动力，说什么寿命短，实际上，在商用车上，涡轮增压器早就是标配了！

涡轮增压器是需要上万转，只要机油不偷懒，上万转根本就不算什么，航空发动机动辄几万转，不还是好好的。

重卡发动机的技术是最高的，如果重卡都能受得了，那轿车使用的涡轮增压器，当然没什么问题。

出问题的还是缸内直喷，相比歧管喷射，这东西更容易积碳，甚至在寒冷季节刚刚启动的时候，汽油还会顺着汽缸壁流到下面，造成机油增多。

所以，现在他们设计的发动机，虽然已经有了各种先进的技术，但是用的依旧是歧管喷射，缸内直喷需要等到今后二代或者是三代发动机了才会改变。

在社会上清一色自然吸气发动机的情况下，这种涡轮增压发动机的出现，绝对会是一股潮流，会让太平洋集团的轿车刚刚问世，就一炮打响，成为国内、甚至是国际上著名的车辆！

这动力太猛了，很多跑车都没这动力啊！

“我们太平洋集团不仅仅自己造车，也欢迎国内其他的车企选择我们的发动机。”秦锋下面这句话，更是震撼了所有人：“我们国家的汽车工业，受限制于自身，很少有先进的发动机可以使用，现在，我们太平洋集团愿意帮助国内车企解决这个问题，如果没有发动机，那欢