米口径枪弹、以及炮弹破片的直接攻击，只有飞行员座舱的装甲盒必须能够挡住二十毫米高射炮的炮弹。但是即便如此，也意味着需要在战机上安装数百公斤的装甲。

事实上，仅仅是装甲，就让“塘鹅”增重了近六百公斤。

除此之外，海军还提高了鱼雷攻击机的作战半径，即要求在正常起飞重量，也就是执行鱼雷攻击任务的时候得超过六百公里，最好能达到七百五十公里，而在最大起飞重量，即执行水平轰炸任务的时候，要达到五百公里，最好能达到六百公里，且两种情况下都得保有十五分钟的余油。

所幸的是，海军对速度指标的要求并不高，甚至降低了速度要求。

这也与实战有关。

在与日本海军的战斗中，中国海军就发现，不管是战斗机、还是鱼雷攻击机，低空速度都快不到哪里去。更重要的是，防空战斗机在对付鱼雷攻击机的时候，很少尾追攻击，大部分时候都是俯冲攻击。显然，速度快不快并不重要，关键是得有足够的敏捷xìng，以及较高的抗打击能力。

可以说，如果海军没有降低速度指标，以当时的技术水准，根本无法设计出能够满足海军全部要求的鱼雷攻击机。

在海军的众多要求中，最独特、也是最奇怪的，就是采用内置式弹舱。

说得直接一些，就是必须把鱼雷挂在弹舱里面，而不是像“翠鸟”那样，直接挂在机腹下面。

海军在提出这个要求的时候，主要是考虑鱼雷的安全xìng。

当然，这么做也能降低飞行阻力。

问题是，当时海军已经在研制五百五十毫米航空鱼雷，因此鱼雷攻击机的内部弹舱就要做得足够大。

受此影响，“塘鹅”成了一种非常难看的战机。

从侧面看，“塘鹅”的机身又短又粗，就像是一只大肥鹅。也许正是如此，海军才为其取了这么个不雅的名字吧。

严格说来，“塘鹅”不是一种优秀的鱼雷攻击机。

主要就是太笨重了，基本上没有灵活xìng可言。如果不是有厚实的装甲保护，“塘鹅”的战损率肯定会高得吓人。根据中国海军的作战记录，曾经有一架“塘鹅”在被打掉了半截机翼，被二十毫米以下口径的高射机枪击中了一百多次之后，依然返回舰队，成功降落到了航母上。要是换成其他任何一种战机，哪怕是中国空军的攻击机，在类似的情况下，也不可能侥幸返航。

“塘鹅”在中国海军中的服役时间非常短暂，在一九四一年七月交付之后，