武器摧毁，被缴获的那辆也不例外。如果“梅卡瓦6”采用了“梅卡瓦5”的设计方案，肯定没这么糟糕，至少有部分能够撤离战场。

以色列设计师走回老路的主要原因，就是装甲技术不过关。

没有第四代复合装甲，如果采用动力装置后置方式，而且使正面装甲防御强度达到第四代的标准，那么“梅卡瓦6”型的战斗全重很有可能过七十吨。在仍然使用一千五百马力动机的情况下，机动性能可想而知。虽然以色列陆军不太在乎坦克的机动性能，但是肯定无法容忍七十吨的庞然大物。如此一来，设计师就只能退而求其次，采用了动力装置前置方案，由此抵消部分部装甲，把战斗全重控制在六十四吨以内，确保在使用“梅卡瓦5”型的动力系统时，机动性能不至于过于糟糕。

事实上，前四代“梅卡瓦”也存在类似的问题，即装甲技术不过关，导致设计师不得不把动力装置前置。如果有足够先进的装甲，根本没有必要这么做，而“梅卡瓦5”型就正好说明了这个问题。

当然，除了装甲，在其他方面，“梅卡瓦6”型依然足够先进。

比如，其一百四十毫米电热化学滑膛炮就是西方第四代主战坦克的标准装备，其技术源自德国，与“豹3”、m27a1、“挑战者4”的坦克炮基本上没有差别，还能通用西方各国的坦克弹药。

“梅卡瓦6”型最引人瞩目的，还是其主动防御系统。

以色列曾经宣称，“梅卡瓦6”型的主动防御系统能够对付度在每秒一千四百米左右的动能穿甲弹，比俄罗斯的“竞技场”先进了不止一倍，是世界上第一种能够防护动能穿甲弹的主动防御系统。

实战证明，其实际效果远没有这么理想。

在第五站的战场上，三分之一的“梅卡瓦6”被动能弹打穿了车体与炮塔前向装甲，其主动防御系统根本没有挥作用。

另外，“梅卡瓦6”型的电子设备也足够先进，而且是单价高达二千二百万美元的“罪魁祸”。在这种昂贵的坦克上，电子设备就占了百分之六十的成本，而且以色列的电子工业本来就非常先进。

对中国来说，“梅卡瓦6”型上最有价值的就是电子设备了。

问题是，埃及军队缴获的这辆“梅卡瓦6”型已经受到损坏，而且以色列坦克兵在抛弃坦克的时候，肯定会破坏最关键的电子设备。

显然，就算运了回来，恐怕也没有多少利用价值。

对中国的坦克工程师来说，最大的好处，恐怕就是用这辆坦克来测试