火箭弹的射程只有四十公里，而且e-3g与f-22i都有电磁对抗能力，但是没有任何一种雷达能在恶劣的电磁干扰下锁定目标，战斗机无法进行超视距攻击，只能逼近后进行格斗。

此时，已经是四点二十二分了。

再过八分钟，j-15b机群就将到达攻击区域，最快能在两分钟内发射完导弹，然后转向返航。

也就是说，j-25机群只需要坚持十分钟。

按照每分钟发射六枚电磁火箭弹计算，十分钟内需要消耗六十枚电磁火箭弹，而八架战斗机上总共有六十四枚电磁火箭弹。

只是，在此之前，j-25就将与f-22i遭遇。

如果升空巡逻的不是四架f-22i，而是十二架，j-25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让j-25的飞行员松口气。

更重要的是，f-22i只相当于第二批次的f-22a，机动性能比不上j-25。

在格斗空战中，即便一对一，f-22i也不见得能够占到便宜。

四点二十七分，j-25与f-22i遭遇，空战正式打响。

在此之前，印度飞行员信心十足。按照洛马公司的宣传，f-22i是世界上最出色的制空战斗机，不但比j-20更加出色，还针对印度空军的特殊需求做了改进，增强了制空作战能力，特别是格斗性能。在实际使用中，印度空军对这种战斗机也非常满意，因为f-22i确实比su-30mki，也就是印度空军之前最好的战斗机出色得多，在模拟对抗中，甚至取得过二十四比零的战果。受此影响，印度空军的飞行员对洛马公司的宣传深信不疑，认为f-22i是无往不胜的先进战斗机。

交战后，印度空军飞行员的信心立即崩溃了。

在格斗中，j-25能够轻松完成九g机动，甚至能在短时间内把过载提高到十二g，而f-22i的最大过载只能达到九g，而且持续时间不能超过五秒，不然飞行员就会因为大脑缺氧而昏厥。如果在操作中，飞行员做出了更大的动作，战斗机上的飞行控制系统会自动做出纠正，避免过载超过九g。也就是说，即便印度飞行员想拼死一搏，也无法让f-22i飞出九g以上的机动。

格斗空战，拼的往往就是最大过载。

除了最大过载不如j-25，f-22i在加速能力上也比不上j-25，准确的说是推重比。

更可悲的是，f-22i机群没有数量优势。

第一轮交火，就有三