护航任务的时候，杨禹方把重点放在了前进掩护上。

主要就是，两艘航母上只有四十架j-25，留下必要的防空战斗机之后，最多只能出动二十架。如果把这二十架分成两批，一批前进掩护、一批伴随护航，那么任何一批战斗机都无法保证夺取制空权。

此外，j-15b本来就是机动性能非常出色的战斗机，在抛掉反舰导弹之后，能与印度与日本的任何一种战斗机交战。因为有足够多的外挂点，所以在携带四枚反舰导弹与一具大型副油箱之后，j-15b还能携带两枚pl-12d与四枚pl-11c，有足够的自卫火力，不需要直接掩护。

既然是前进掩护，j-25就要负责夺取战场制空权。

关键不是投入多少战斗机，而是指挥与情报支援能否到位。

这时候，zj-1的重要性显现了出来。

每架zj-1上有四套空战指挥系统，必要的时候，副驾驶也能指挥空战，以双线路指挥模式，最多能同时指挥十架战斗机。也就是说，两架zj-1正好能指挥二十架j-25，确保把战斗机达到最大作战效率。

在争夺制空权的时候，zj-1将全力引导j-25。

只有在j-15b机群到达攻击区域，准备发射反舰导弹的时候，才会有一架zj-1把雷达调整到对海搜索模式，为j-15b机群锁定联合舰队，提供进行攻击的火控数据，协助攻击机群完成打击行动。

从这套战术安排上，就能看出zj-1的重要性。

如果没有zj-1，不但j-25难以夺取制空权，还不得不增派侦察机，为攻击机群提供战术情报。

只是，这套战术也存在一个问题，即难以达到突然性。

不管是zj-1启动雷达，还是j-25到达布莱尔港上空，都会被敌人发现，从而让敌人察觉到逼近的危险。

针对这个问题，杨禹方充分利用了zj-1的先进性能。

准确的说，是性能先进的相控阵雷达。

zj-1是继美国的e-2e之后，第一种采用主被动双模式相控阵雷达的舰载预警机。

这种雷达的主要用途，就是让机群出其不意的发动进攻。

在舰队防空作战中，被动工作模式基本上没有用处，因为敌人已经找到了舰队，就不会在乎舰队上空的预警机了。此外，被动工作模式下，雷达的探测精度、目标捕获能力等重要性能指标都不够理想，只能引导战斗机进行空战，无法提供更多的支援，比如为战斗机