时每个飞机厂都提出了各自的设计方案。

成飞的设计方案为超前。当时，成飞已经与德国方面合作，拿到了几台涡轮喷气发动机，正研制喷气式战斗机。接到了招标书之后，成飞就提出了采用涡轮喷气发动机的一种设计方案，即将两台发动机吊装机翼下。腾出机头的位置安装雷达，配备两名飞行员，其中后座上的是雷达操作员。这个方案的性能指标高，可是风险也大，研制时间长，投入也大，关键的是，航程只有1500公里。远达不到陆军的要求，就先被淘汰掉了。

哈飞的设计方案复杂，即用两台活塞发动机与一台涡轮喷气发动机作为动力，平时用活塞发动机巡航，作战时启动喷气发动机提高速度，而且也安排了两名飞行员。可结果与成飞的设计一样，太复杂，研制周期太长，就算其设计航程达到了3200公里，但是风险太大。也很快就被踢出局了。

沈飞的设计为保守。即将发动机安装机身后面，同时用从机翼中段延伸出来的支撑梁支撑尾翼，这样就腾出了机头的位置安装雷达。可是该设计的性能指标是低地。大速度还不到350节，而且飞机内部空间狭小，改进余地相当有限，后也被淘汰掉了。

西飞提出的方案稳重，可也相当保守。采用类似于p-38的设计，发动机吊装机翼上，然后利用连接发动机舱后面的尾梁支撑尾翼，机体就好像是挂一根巨大机翼上的吊舱一样。该设计的各项指标都还不错，大速度可以达到400节左右，航程3000公里。4门20毫米航炮的标准火力，而且还可以改装为战斗轰炸机。

当时设计指标好的是南飞的方案，该方案借鉴了p-82的设计思想，即将两架战术战斗机结合到一起，两名飞行员位于各自地座舱里面，其中左面地是驾驶员，右面的是雷达操作员，雷达则安装中间的横翼上。其设计指标是相当高地，大速度可以达到440节，升限12000米，配备4门20毫米航炮，4挺12毫米重机枪，且全机关键部位都有装甲保护，不挂副油箱的航程就能达到3500公里。

陆军后采用了西飞与南飞的设计方案，要求两家飞机制造厂28年年底的时候就拿出样机来，然后进行对比测试，终挑选一种为合适的战斗机进行大规模的生产。

两家飞机制造厂立即着手完善设计，实际的设计工作中问题多，而且很多性能是无法达到设计指标的。比如西飞的方案终的速度只有390节，比设计指标低了10节以上，而南飞地设计方案安装雷达的时候遇到了不少的麻烦，主要是安装中段横翼上