、铁路电气配件、轨道配件、车辆车厢制造等等领域，每一个领域都涉及到数百亿上千亿的大饼，没有人能够无视。

而限于成本控制和国内高铁市场招标的一些特殊要求，国外企业要在这个大蛋糕市场上分一勺羹，最好的策略就是要在内地建立合资或者独资企业，这样可以有效的降低成本和规避一些招标中的特殊条款。

克诺尔集团是德国著名的轨道和商用车辆制动系统制造企业，一直在考察中国市场投资环境，伴随着蒂森电梯项目落地开建，而紧接着蒂森钢铁又和宋州签订了两个项目协议，这也引起了克诺尔集团这家德资企业的极大兴趣。

通过德国驻沪上总领事馆牵线搭桥，宋州方面也向克诺尔集团发出了邀请，邀请克诺尔集团相关人员到宋州考察投资环境，欢迎克诺尔集团到宋州投资建厂。

这一段时间里，总部设在京城和沪上的多家外资企业都因为蒂森连续大手笔在宋州投资建厂这一事件受到影响，对宋州的兴趣陡然浓厚起来，再加上秦宝华一行专程前往宋州招商引资，并准备在1o月份在沪上搞一个大型的招商引资项目推介会，所以前来宋州考察的企业也一下子多了起来。

事实上前期来宋州考察的企业也不少，但是这一次的情况有一些变化，其中一个最显著的特征就是，来的外资企业多了，大型企业多了，知名企业多了，而且针对性也比较强，主要集中在与钢铁、机器制造和机械零部件生产相关的企业上，在陆为民看来，这对于宋州要确立“宋州制造”这个品牌是一个极佳的机会。

像美国铁姆肯集团、德国克诺尔集团、日本不二越株式会社、美国福斯罗集团、日本i三住精密机械有限公司这些企业，都是国际知名制造企业，不但实力雄厚，更为关键的是这些企业在各自产品领域里都有着自己的独门绝技和拳头产品，也就是说，一旦在宋州落地建厂，这些企业就能迅速形成生产能力，产品也会具有很强的竞争力，这对于整个产业链的打造和发展都有着很大的辐射和带动作用。

应该说宋州钢铁、机械设备和零部件制造以及金属加工上都有着较为厚实的底子了，企业数量多，产品门类齐全丰富，产业链也基本完整，但是这些汇聚在苏谯、叶河这些地方的机械设备和零部件制造以及金属加工产业在层次上都还处于市场中低端，而华达钢铁虽然体量已经够大，但实质上在高附加值、高科技含量和高利润产品上仍然有着很大缺陷，与宝钢这样的巨头相比仍然相差甚远，应该说像蒂森钢铁与华达钢铁合资固然会分润一部分市场，但