“哦！辛所长您好，我是新科公司公关部的，我姓徐，您叫我小徐就行。”

打着辛晓松牌子的年轻人连忙伸出手来，想要和他握手。却没想到，下一刻一个皮箱就塞到了他的手里。

“帮我拿着，别磕碰到！”辛晓松松开了衣领的扣子，喘了两口气：“走吧，先去招待所安排我休息一下。坐了一晚上的火车，简直把人累死了！”

“好，您往这边走。”小徐看不出丝毫不满，一脸笑意的在前面带路。

早上七点停靠在绣城的过路火车，辛晓松火车上坐的是卧铺，其实倒也不算太累。这时手上轻巧了，再抬头打量周围的景色，才看出绣城和其他地方的不同来。

其中一点，就是绣城的街道上，摩托车竟然很是不少。然而相对这么多的摩托车，汽车的数量却不太显眼。

有嘉陵、轻骑和黎明这样的国产货，也有川崎125这样的进口车。这年月普通人骑上一辆摩托车，那就和三十年后开跑车一样。轻骑能算是美人豹，嘉陵250则类似于酷派的风格。长江750是牧马人，如果胯下骑的是川崎125，那至少相当于一辆奥迪TT了。

如果你出门开的是一辆菲亚特小土豆，不用说，三十年后开保时捷都没有你拉风！

就在早上上工的时间里，绣城街道上摩托车在自行车海洋中竟然至少能占十分之一！哪怕是放到帝都，也没有这么高的比例。

但相对于这么多的摩托车，想来绣城人的收入肯定很高吧？说不定开汽车的人也不少？

然而早晨时候街道上的汽车，实际上却并不是很多。有一些菲亚特小土豆，有一些苏联的拉达，还有大沽的大发面包车和极少的桑塔纳。更多的是圆头圆脑、看起来颇有点憨厚可爱感觉的公交车，它们在自行车和摩托车的海洋里，简直就像沙丁鱼群里的鲸鱼一样。

虽然听说绣城很可能在今年拿下一个特区名额，但要和深土川比，两者又是不同的风格。

深土川的特区地位，很大程度是因为它与香江隔河相望、比邻而居，在与国际经济交流中因此有特别的优势。

在经济上，深土川主要承接的是港资、侨资和国际投资，经济运行的模式是外向型的，以进出口为主。工业模式上主要是加工业，像是服装厂、电子厂、玩具厂，产业集中在人力密集型领域。

然而对绣城来说，却不可能这样做。首先绣城没有这个地理优势，它身处渤海内侧，周围没有香江这样的******，对外资的号召力并没有那么大。