在，掌握米高扬设计局的是罗斯季斯拉夫-阿波洛索维奇-别利亚科夫，他在毕业后加入了米高扬-格列维奇设计局担任航空工程设计工作。之后年轻的别利亚科夫被米高扬所赏识，62年的时候，别利亚科夫就被任命为米高扬的第一副手。70年12月米高扬去世后，时年51岁的别利亚科夫也顺理成章地成为了米格设计局的总设计师。

在这个岗位上，别利亚科夫兢兢业业，为苏维埃的国防事业贡献自己的力量。而今天，接到了华夏友人到访的消息，他也非常激动，现在，华夏天空中飞行的歼五，歼六，歼七，都是米高扬设计局的杰作，米格-15，米格-19和米格21的对应型号，随着这次的交流，米高扬设计局的战机，将再次飞行在华夏的天空中！

而且，别利亚科夫还和沈飞的唐总，成飞的宋总，都有过交往，当时别利亚科夫，就组织过人手，帮助华夏熟悉米格-21的生产。

时过境迁，这次，双方再次见面，心里都有无数的感慨。

“欢迎我们的华夏朋友。”别利亚科夫向来访的华夏人员说道：“我们非常高兴再将我们的米格-23的生产技术，教给我们的华夏朋友。”

“我们这次主要是来看看生产线，我们国家的资金不多，如果能够将我们原来的生产线，改造一下，就能生产米格-23的话，我们将会节省下很多宝贵的资金来。”徐将军说道。

“好的，那我带着大家，在工厂里参观一下。”别利亚科夫说道。

生产战机，听起来好像是很复杂的，其实，跟生产汽车一样，也是由一个个的零件组装起来的，而飞机厂，一般来说都是生产机体的，发动机，航电各种设备，都有配套的厂商来进行生产。

“我们的米格-23，机体跟米格-21类似，都是采用铝合金作为主体框架结构，在关键的部位，使用钛合金作为承力结构。”进入生产车间，看到正在进行铝锭切削的机体框架，别利亚科夫一边走，一边介绍：“所以，贵方完全可以使用原有的设备，来生产米格-23.”

厂房很高大，可以看到工人们忙碌的身影，其实，虽然生产飞机也叫做流水线生产，但是其实大部分还都是工人手工装配的，尤其是机体形成之后，安装各种设备，完全就是技术工人的任务。

毕竟，战机可不是汽车，即使是产量大的，一年也就上百架而已。只有到了战争体制下，才能够一年产量超过五百。

“这边就是我们的总装车间。”别利亚科夫继续向前走，带着众人来到了后面的厂房