既然您要试试，那就试试吧，不过先说好，我还是持保留态度，也坚决不认为BMW-罗·罗方面会改变自己的态度。”

茅东海犹豫了一下，还说说道：“应该不会，就算他们真的要涨价，可如果咱们表明了态度，他们怎么着也要顾忌一下客户的态度。”

陈耕耸了耸肩，没有跟茅东海争辩：“虽然我不认为有什么必要，但是……如果您打算试试，那就试试吧。”

在陈耕看来，茅东海的做法基本上就等同于苦苦哀求对方“求求您了，您老人家就发发慈悲吧，别涨价了”这个样子，但这样的哀求有用吗？BMW-罗·罗公司为什么敢于在明知道润华实业已经引进了NK—8的情况下仍然表示要涨价？

英国人和德国人之所以敢在这个时候提出涨价，唯一的理由就是BMW-罗·罗笃定润华实业虽然从前苏联库兹涅佐夫设计局引进了NK—8涡扇发动机，但作为第一代小涵道比涡扇发动机的NK—8，在除了推力之外的几乎所有的关键技术指标上都无法与罗尔斯·罗伊斯用自己的全部看家本领和先进技术打造出的大涵道比BR710/715相提并论。

相比于BR710/715，润华实业从库兹涅佐夫设计局引进的NK—8发动机的耗油率确实太高，对于最终的用户：航空公司来讲，哪怕BR710/715的价格是NK—8的一倍以上，从飞机的整个寿命周期来说，使用BR710/715仍然是比使用NK—8更合算一些。

估计BMW-罗·罗也正是明白这一点，所以才敢如此肆无忌惮的涨价：哪怕我涨价了，对于你们的最终客户来说也仍然是合算的，所以我就涨价了，怎么滴？

在德国鬼子和英国鬼子看来，在这种情况下，MPC公司基本上就是忍了，反正他们可以将这部分上涨的成本转移航空公司身上去。

陈耕要用响亮的耳光告诉BMW-罗·罗，他们打错了算盘。

……………………

BMW-罗·罗公司的反应很快，在茅东海以MPC公司的名义给BMW-罗·罗发了一封表示无法接受发动机涨价的公函之后，BMW-罗·罗就飞快的将回复给传真了回来，在回函中BMW-罗·罗明确的、强硬的表示，受限于研发成本的上涨、原材料价格的上涨和人员开支成本的上涨，BMW-罗·罗公司将对所有出售的BR710系列发动机的价格进行调整。

也就是说，BMW-罗·罗公司一点都没给茅东海面子。

面对这样的沟通结果，让茅东海觉得自己