超大型飞机的市场容量、市场需求么？你千万不要告诉我，这个计划是你们几个董事一拍脑袋就随便做出的决定，先说好，这个项目我是绝对不会支持。”

“陈先生，您就这么不看好这种大型飞机？”沃尔夫冈·梅东很不甘心，MBB的董事们可是很看好这种超大型飞机的：“这种超大型的飞机，是最好的航空枢纽到航空枢纽的运载工具……”

“大型飞机我当然看好，不过相比于你这种超巨型的飞机，我认为波音767这种满载航程在一万公里以上、二级典型客舱布局下有近300张座椅的机型，”陈耕打断沃尔夫冈·梅东的话，心里却有些诧异，这个想法怎么跟空中客车的A380项目一样？联想到MBB在MPC—75项目失败后被奔驰宇航兼并而进入了空中客车集团的体系，陈耕心里头不由得冒出了一个怪诞的念头：难道空中客车的A380项目就脱胎自MBB的疯狂想法？

摇摇头，将这个想法压下去，陈耕接着说道：“另外空中客车的A340也很有代表性，无论航程还是运载能力都足够，至于更大的机型……风险太大了，未来或许可以考虑，但绝对不是20年之内应该上马的项目。”

没有获得陈耕的支持，这让沃尔夫冈·梅东有些沮丧：“陈先生，我会将您的意思转达给董事会的。”

“当然，”陈耕点点头，提醒他道：“梅东先生，你要和我说的是……”

“哦……对！”沃尔夫冈·梅东这才想起来自己歪楼了，连忙道：“对于这个您的这个航空公司，您有什么想法？”

陈耕不太明白沃尔夫冈·梅东的意思，问道：“你说的是哪方面？”

“飞机！按照您的计划，您的这家航空公司到92年年初应该就能顺利成立，但我们的MCP—75大概要到96年才会下线，这段时间的飞机……”

明白了！

“这个问题我也想和你说，”略一沉吟，陈耕先问道：“梅东先生，联邦德国政府有没有可能向我们多提供一些贷款？”

“这个不大可能，”沃尔夫冈·梅东毫不犹豫的摇头：“联邦政府只会贷款给MPC—75项目，如果您的航空公司是德国企业还有可能，但……”

“我明白了，”陈耕抬手示意沃尔夫冈·梅东不用说了：“既然这样，那我来解决。”

“您来解决？”沃尔夫冈·梅东惊讶的不得了：“飞机可不便宜，一架飞机最少要2000多万美元，您有这么多钱？”

“这些您就不用管了，”陈耕摆摆手：“这是