盘、粗犷的造型，从结构和整体造型上来看，这张图上的车让人一看就能看出这款车与212吉普的一脉相承，但毫无疑问，陈耕拿出来的这款车更新潮、更时髦，更有时代感，甚至有人低声嘀咕着：“我觉得这个造型再用20年都没问题。”

“这就是我们润华实业自己原创设计的换代吉普车，”陈耕毫不脸红、恬不知耻的道：“我们润华实业有全部的知识产权，如果大家能合作，我们润华实业就拿出这个造型来和大家合作，对了，这是内饰，大家也可以看一下……”

说完，陈耕翻过这张纸，下面哪种内饰的效果图随即映入了众人的眼帘……

对于一款车来说，内饰和外形堪称是一款车的灵魂，在汽车出现之后，老百姓们买车的时候就是冲着脸去的，在这个看脸的时代，一辆车的外观和内饰几乎直觉决定了消费者的选择，在看到刚刚的外形设计的时候，大家心里就有一个直觉：这车一定会大卖！

在看到这个内饰之后，众人齐齐的叹息了一声：这车只要能上市，在继承了润华牌212吉普的稳定性和可靠性之后，这车如果不热卖一定是没天理了。

陈耕不怕这些企业看到这两张效果图之后这些厂家自己回去照着做吗？他还真不怕。

首先一点，在场的这些不是厂长就是书记，让他们做管理没问题，但做设计？那是想都不用想，就算他们记忆力强悍，能够凭借着这一会儿的观看记下来大致的样子，先不说他们单位有没有汽车设计师，就算有设计师，听人转述之后再画出来，其结果就是听人说mini的样子，最后画出来一个力帆320。

其次，就是成本，车身的开模和冲压生产线的采购成本。

一条车身外壳的冲压生产线需要多少钱就先不说，单单定制这套模具的价格都至少需要上百万，整条冲压生产线连同模具在内，没有300万到400万绝对想都不要想！

如果要精度更高的模具，那就只能去国外定制，那成本就更高的没边了，首先一个外汇的问题他们就搞不定。

三四百万可不是一个小数目，在场的这10家单位，有一家算一家，就没有一家有冲压生产线的，但让他们花这么一大笔钱去采购冲压线？他们可舍不得；另一方面，他们的上级主管部门也不会批准。

没有车身件冲压线，所需要的外观件就只能外购，从哪里买？从北汽。

大家只能从北汽购买计划外的外观件，但这个计划外的车身外壳件不是那么好买的，北汽也没有扩产的计划，原因么其实也很