巨型龙骨，外板采用铆接连接，不过铆接是采用特殊工艺处理，让铆接处外表面平齐，内表面为凸面，连接处采用小肋骨加长铆钉固定。适当位置假设横隔舱板，船艏、艉、两舷底部各设置水密隔舱，保证一定的抗沉性。这样的船虽然不伦不类，并且材料加工非常成问题，就连船舶肋骨都要阴干、弯曲成型都需要几年时间，铆接接头处理极其浪费材料，差不多浪费一倍的外板木板。不过这一切问题对于唐秀来说都不是问题，他有个乾坤镯简直是个作弊器，在里边加工材料是非常容易的，什么需要阴干的材料，需要弯曲的材料，统统不是问题；至于加工木板接头的特殊形状，更不成问题，也不会存在浪费大量材料问题。如此加工出来的材料，唯一的缺点就是不耐用。

如此作弊一样制造出来的船舶，整体线型极其光顺，外表面非常光滑，像砂纸细细打磨过一样，保证了船舶遇到水的阻力较小；使用巨型龙骨结构，保证了船舶的总纵强度；采用木板搭接，肋骨铆接，设置横隔舱板，保证了局部强度和横向强度；设置有限水密隔舱，既能防止大部分破损（绝大多数船舶破损发生在艏、艉、舷侧），又能保证了船舶重心不过高，提高了船舶有效装货量。

在唐秀的指导，众人的花了差不多8天时间，才基本把一艘船舶建造完成。当然，这个速度相当快了，毕竟众人不需要加工材料，也不需要钻铆钉孔，材料误差极小，装配起来比较容易，不窝工。工人只需要把材料按顺序放置到位，钉上铆钉就可以了。说起来后世中国疯狂造船时代，有些船厂掌握了日韩早已玩得非常熟练的无余量造船，效率何止提高两三倍啊！由此可见材料加工的重要性。

船倒是造出了个形状，帆啊，舵啊，统统没有太多的难度，怕就怕系统不让船体建造起来。现在船倒是没有像建房屋一样垮掉，现在进入了最关键的船舶下水阶段，唐秀最怕的是船舶一下水就沉入水中或者水中解体。但是再怕也要尝试。唐秀找了些直径差不多的圆木铺在船身下方的船台上，船台和圆木上铺满光滑的淤泥，保证船舶能够下滑。紧张的时刻来了，这几天唐秀是累的够呛，倒不是说唐秀身体累，而是精神累。要知道这些天的所有材料基本都是唐秀加工出来的，虽然说唐秀对乾坤镯内部空间有一定的掌握，甚至能操控某些规则，但是这些都是极费心神的，特别是利用乾坤镯空间进行精细加工是，尤其耗费心神，否则的话，那乾坤镯可以无限刷钱了。

唐秀一声令下，众人纷纷打开墩木下方的小门，墩座中空部分的沙子在活动墩桩的压迫下，