才是重中之重，以前这一块算是法外之地，现在他打算把这些主动提交给国家监管。

具体移交过程就不细说了，反正这事欣然而成，交易宝也由此成为了国内唯一认可的网络支付和移动支付渠道，成为了国家金融体系的一部分，并且从此开启了民间普及推广之路。

可能是作为某种补偿，沸腾汽车拿到了本来几乎不可能搞定的全国性质的网约车经营牌照，可以在各地开展网约车试运营服务。

本来此前是没有所谓的网约车经营牌照的，但经方杰一番晓之以理动之以情的操作后，就有了这个东东，用官方的话说，这是国家对“互联网+”产业创新的一种探索尝试和政策支持。

而在前面这些布局和政策出来之前，2007年1月份，沸腾集团就悄然从沸腾科技、沸腾互联、沸腾软件、沸腾商务、高德地图抽调了一批精兵强将，组建了「沸腾出行」子公司。

其首要任务，就是打造网约车服务平台。

但这个平台的第一项业务，并不是做给网约车的，毕竟这会儿网约车八字还没一撇呢，沸腾汽车还要等1年时间才能下线，相关筹备工作也都还刚起步。

所以网约车服务平台初步建立起来后，业务是从巡游出租车市场开始拓展的。

沸腾出行在一二线城市的出租车行业内，搞了一个活动：可以为广大出租车司机朋友，免费在车内安装价值12000元的沸腾汽车原装配件中控屏。

当然是有要求的：只要出租车司机每个月，在中控屏的网络约车平台上，完成50单网约车接单任务，1年后，中控屏就送给司机了，还将赠送一部价值6888元的最新款华为手机！

如果没有完成任务，也不要紧，1年后将中控屏归还给沸腾出行就可以，不收取任何拆装费。

这显然是个套路，但它又是个阳谋。

平常出租车司机本来就是整天接送乘客，现在顺带每天接两单网络订单，也不耽误什么，甚至有时候在偏远地区或者非高峰期蹲不到人，用网约车平台接单还能避免空驶，因此节约了跑出租的成本，提高了赚钱效率。

更别说平均一天接两单，一年后，高大上的沸腾汽车中控屏和华为手机就到手了，这便宜不占白不占啊！

再退一万步讲，就算出租车司机懒得在网上接单，将中控屏当摆设，不在乎多赚点收入，也不在乎价值近2万元的任务奖品，这对沸腾出行来说，依然是有利可图的。

因为这个中控屏可不简