诉你，一般的先看边缘的毛光度上下桨叶是否不一样，如果偏心率大，桨叶上下磨损肯定有差异；而且在测量磨损大小不一样的具体数据后，就可以计算出实际偏心率的大小。观察磨损面的状况，比如你看这里，巴掌大的磨损面积上有一个半毫米大的砂孔。这说明桨叶在铸造的过程中浅层材质控制得不是很好；另外，你还可以侧向迎着光源观测磨损面，看看有没有衍射光的产生，由此可以判断出磨损面光滑与否，也就看出桨叶金相材质均匀度高低了……”

那个技术员大约有五十岁，知道核潜艇的图纸不是一般人能看到的，陆扬对部件这么熟，这就说明他有这个权限。因为刚才误会了陆扬，技术员觉得心里过不去，这会儿几乎将自己知道的东西，全都告诉了他。

和书本上用仪器检测的手段相比，这些方法很土，但是非常管用。这些都是一线劳动者用时间和经验总结出来的，书上也学不到。与动不动用大型仪器做检测相比，不仅非常快捷，而是非常实用。

陆扬听得津津有味，而且一边听他讲，一边在脑海中分析寻找出理论依据，而且还一边现学现用。

当那个技术员住了嘴，陆扬才问到：“谢谢您了！对了，在开始时，您说这样的磨损都不大，为什么？”

“桨叶在舰艇上属于磨损件，他的设计寿命一般是三年到五年，这和使用环境和制造水平有关系。在黄海里行驶，因为海水浑浊度大，杂质比较多，桨叶的寿命大幅度被降低；我国高品质钢铁铸件的水平不是非常高，这让我们的产品与设计出入又存在了一定的差距；还有一点，它和舰艇转换速度频繁度、驾驶者转换速率都有关系。这幅桨叶已经使用五年了，才这么小的磨损度，说明这件产品的加工质量很好，再使用三年也不存在任何问题。”

陆扬觉得技术员的话都在理，听到这里，他猛然间明白了为什么系统能源要预设这么大的余量了，这是设计者为了弥补加工、装配过程中不可预见的损耗。

想起上次烧线的事故，现在看来自己以前闭门造车，系统的冗余度按照书本的保险系数设置，看来都是不行的。一个好的设计者必须充分考虑制造环境、使用环境和使用者的水准。

短短的几分钟，陆扬想通了很多问题，得到了设计的精华——实际的使用预想。

他笑了。

他感觉这次到现场来真是来对了，收获真是颇丰呀！

“再次感谢！对了，如果定制一副桨叶，需要多少时间？”陆扬还是不能满足。

“这要看是谁的