、带着保镖的黑哥们来问运—12iv，林鸿飞觉得这事儿越来越有意思了。

“当然是真的，”正负责解说的王国梁指着旁边介绍资料上的照片。对这黑哥们道，“我们集团y—12系列的最新型y—12iv不但已经取得了美国联邦航空局的适航证。早期型号也获得了英国民航局的适航证。这种事情，我们不可能作假，只要你们给美国联邦航空局和英国民航局打一个电话就能求证，对吧？”

黑哥们点点头，显然比较认同王国梁的话，确实。这种打一个电话就能查明白的事情，当真没有必要去撒谎。

“确实是如此，”黑哥们思索了片刻，终于点点头。“但399万美元的价格是不是贵了些？”

“399万美元的价格是这架改装好之后的vip公务机的价格，这款改装之后的vip公务机有着比目前任何一款涡轮螺旋桨动力的、以通用飞机为基础改装的vip公务机和私人飞机都更大的空间和舒适度，这飞机甚至可以让您在飞机里面站直身体，这是其他任何一款飞机都无法做到的。”

王国梁的脸皮被锻炼的绝对够厚，闻言，立刻道，“当然，如果是最基本的货运型号，之需要350万美元……我们公司做生意算是绝对的有良心了，比如塞斯纳公司的208b‘大篷车’飞机，使用了一台675轴马力的涡轮螺旋桨发动机，最基础的货运型就要250万美元，改装成公务机之后的价格超过450万美元。单引擎飞机的缺点您应该很清楚，在安全性上永远不如双引擎飞机；”

“没错。”黑哥们点点头。

作为津巴布韦的国防部长，他自然知道一个最浅显的道理：同等技术水平条件下，单引擎飞机的安全性永远不如双引擎飞机，这是一个颠簸不破的真理。

“再比如比奇公司的1900d，和我们的y—12iv一样采用了双涡轮螺旋桨引擎，有着和我们的飞机几乎相同的空间，但基础的货运型价格却高达400万美元，以此而改装的公务机价格更是高达550万美元以上，而我们改装之后vip公务机的才只要399万……同单引擎的塞斯纳208‘大篷车’比，我们在价格相当的同时可以做到更安全；同双引擎的比奇1900d比，我们可以做到同等空间大小和同等安全性的前提下价格更便宜、更结实，库佩先生，作为津巴布韦的国防部长，您对世界各国的主要飞机都应该很清楚，这个价位上，再没有任何一款飞机比我们的飞机更加具有竞争力了。”

嗯，运12的最大航程还不到比奇1900d一