什么？解释道，“这是一种适用于800公里以下时速飞行的前掠翼技术，有点类似于美国人的v—22倾转旋翼机的那个前掠翼，但机翼前掠角比v—22的前掠角还要略大一些，不过总的来说，是用于低速飞行的。”

原来是这样。帕维尔松了一口气：可以实现超音速飞行的前掠翼技术，比800公里以下时速的前掠翼技术的难度高了不止一个数量等级，只要有大把的钱堆上去，他们研究出800公里以下时速的“低速”前掠翼并不是不可能。

但这个疑惑得到了解释。帕维尔心中立刻又升起另外一个疑惑，“不对啊，他们研究这种低速前掠翼干什么？难道他们也想要向美国人学习，搞他们自己的v—22倾转旋翼机？哈……这可是我今天听到的最大的笑话！”

感觉好笑的帕维尔，不由大笑了几声以表示自己的不屑：时速的低于800公里的前掠翼技术？哈，那又有什么用？现在的战斗机早在30年前就是超音速了。

“也不能这么说，如果用在中型多用途战术运输机上也很不错，比如美国人的c—130、我们的安—12或者我们正在研发当中的安—70，我们以我们最熟悉的安—12做计算，计算的结果是，如果将安—12的机翼换成他们研发的这个7.5度前掠角的、带有翼梢上反角小翼的前掠翼，在动力系统等其他系统全都不变的前提下，同等面积的前掠翼，巡航速度可以由现在的670公里每小时提升到720公里每小时，巡航速度提高了足足7.5%，航程增加10%，实用升限可以提升至10800米。”

“就算是应用在中国人自己仿制的安—12、也就是他们自己生产的运—8上，巡航速度也可以由之前的550公里每小时提高至640公里每小时，航程和升限都有增加……”卡其哈诺夫苦笑一声，“这很不可思议，是不是？”

“这……不可能！”帕维尔一声大叫。

“看起来确实是不可能，但事实上，这个前掠翼还有很大改进提升的空间，”说到这，卡其哈诺夫苦笑一声，“所以，对我们安东诺夫设计局来说，现在同林鸿飞这个混蛋的合作是一杯毒药，用他们中国人的话来说，明知道这是也被毒药，但在渴的不喝就会死的情况下，我们也会选择将这杯毒药喝下去。”

“这么说，你们会协助他们在博物馆里……工作？”沉默了好久，帕维尔终于开口了，声音很低沉。

“我们……有这个意愿，毕竟他们开出了一个让我们无法接受的价格，”卡其哈诺夫低声到，算是默认了，“当