箱的企业：德国zf（采埃孚）、古齐省工业制造有限公司以及日本爱信。而zf和古齐省工业制造有限公司则是唯一两家能够生产电控五速自动变速箱的企业。

望着眼前的这两辆车子，公司技术开发实验室的工程师们激动的直打摆子，虽然这两台变速箱产自公司的德国工厂，但这无损于他们的骄傲，大家也知道。因为西方国家在很多设备方面都对共和国进行限制，想要加工出高质量的零部件。在国外建立数控加工中心是最好的办法。

作为汽车行业内的专业人士。他们都知道，每多一个档位，自动变速箱的设计难度就是成倍的提升，林总竟然凭借着一己之力完成了这款五速自动变速箱的设计，这可真是……除了逆天之外，他们再也找不到合适的形容词来形容林总的牛逼之处了。

“好了。都别激动了，变速箱造出来了是一回事，可是不是能够与发动机、整车进行匹配，”林鸿飞拍了拍手。如何将发动机调校到最佳状态，才是接下来的重头戏，“各单位都准备好了没有？”

“准备好了！”回应林鸿飞的，是大家颇为齐整的声音。

“好测试开始，一个测试项目，变速箱加减速的柔顺性和顿挫程度……”

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汽车的测试是一项复杂的系统工程，除了场地测试之外，还有在全国范围内进行测试，得到车子的各个部件在不同地域、不同温度和湿度和海拔甚至是不同道路交通状况下的数据，并且根据这些珍贵的数据进行调整，这注定了以一项短则大半年、长则两三年的测试活动，更何况还是一个全新的发动机？

在工程师和试车员们忙着对车子进行这不同的测试的时候，林鸿飞扭头对特意被自己叫过来的罗斯托克道，“老罗，我决定对我们的宝马.克莱斯勒300c这个车型进行细分，你觉得怎么样？”

“我当然支持，林，你知道的，只要是你的决定，我都会支持，不过，我亲爱的boss，你打算怎么细分？”罗斯托克耸耸肩，某一车型中再细分出几个有细微不同的车子，这很正常，譬如同为mercedes-benz的w140系列，现在已经有了汽油和柴油两种类型、排气量从2.8l一直涵盖到到6.0l总计7种发动机，五速手动、四速自动以及五速自动三种变速箱等不同的细分配置，甚至还有标准轴距版和长轴距版可供选择，以满足不同客户的需求。

现在的罗斯托克，更关心的是林鸿飞将如何细分这一车型？

“我的设想是总计将这一车型分为5个