飞机更换了燃料之后，产生的影响竟然如此之大。

飞机的最大加速度增加到九十米每平方秒，即约为九个地表重力加速度，只不过以此加速度在大气层只能飞行约一小时；飞机总质量约三百二十吨；无疑起飞将更加容易。此次训练任务的大部分时间，他除了按下一个程序启动按钮外，应该不用进行任何操作，完全依程序进行。果然，操作台变成了面板模式。最重要的改变，莫过于自己的穿着不是以往的增压服，而是更高级的航天服。

广播中传来了倒计时的声音，“进入启动倒计时，十，九，八，……”他最后环视了一眼坐舱。

“七，六，五，……”按钮的护罩被他开启。

“四，三，二，……”他的右手食指放在了按钮的上方。

“一，启动。”食指发力，程序启动。

轻微的推背感传来，那只不过是一个重力加速度左右的推力，随后这个推力竟不断加大。相较平时起飞，能在零点三秒钟以内便可达到四倍的重力加速度，现在加速度的增加速度实在是太小了，每秒大约只能提高二倍的重力加速度，可尽管如此，经过八秒，在滑行了四百三十米后，飞机已达到每秒一百六十米的最低起飞迎风速度。当完成了最后九十米的匀加速滑行，速度已经接近二百米每秒。

加速度逐渐减小并同时调整飞行方向，当飞机突破音障后，便不再加速，飞机保持在巡航速度，充分利用空气动力进行飞行，此时的航向是北偏东。与以往飞行的另一些不同渐渐显现出来，首先是飞行高度的逐渐升高，天空渐渐灰暗，当飞行到升阳国九州岛上空时，高度已达到五十千米，进入到了电离层。天空此时完全变成了黑色，而下方，整个高丽半岛、半个升阳国已尽收眼底，身后舰队的位置恰好隐没于地平线之下了。

刘星宇好奇发动机的机制，不禁回放了从飞机后方拍摄起飞过程的视频，与之前的黄色火焰不同，这次喷出的竟是蓝色火焰。并且火焰竟是逐渐加大的，这也就解释了为什么加速度会慢速渐增了。看来这款发动机的限制变速机制非常先进呀。

由于飞机沿测地线飞行，此刻的飞行方向已完全转为了东北，而此时，进行了第二次方向调整，飞行几乎向正东方前进、提升。高度达到六十千米，机头扬起至接近四十五度，发动机加大了推力，很快便达到了八十米每平方秒，即八倍多的地表重力加速度——飞机进入航天模式。

虽然在模拟环境中，机内的广播却不断传来各种“正常”的语音。接近承受极限的持续推背感，看