甚至是风俗因故老相传的缘由和我国也多是类似，只附于当地的文化，有了不同的意义。当然仔细品味的话，差别还是很大的，一如我国南北两地一样，又有自己独特的地方特点。那些年，和那国发展进步得很快，虽国土狭小，但国力强盛，人口亦是很多，并且早早的就西学东渐，国人的开化程度显著的提高。国内火车、造船、军工，甚至是民生的进步很大，教育、医药也发展的很迅速，比之我们进步的很多，说是短短开化了不到一个甲子，就距离西洋竟也不甚远了，某些方面甚至有人说犹有胜之，所以早早就又有了东洋只说。我听后也是好奇的很，这个弹丸小国居然用了这么短的时间就把国力造就的这么强盛，这是有什么魔力吗？因为隔着海，对他们所知很有限，只历史上的早些年，他们和我们的离高远征军开战，我们远征军劳师疲惫的，居然大败亏输，只从此离高是国外。国人也多是以为它隔着大海，海路难行，只不好渡海远征于它，不曾想昔日的和那奴居然强大如斯。这中间也听他说了些和那国的风土人情，经济民生这些，这在当时却愈发引发了我的好奇，想要去和那国一行，去看看它到底是个什么样子的。这倒是成了一桩心事，于是又愈发的促成了我要离开船政衙门的想法。”

“就这样，前前后后的在船政衙门任上也待了有一年多些的光景，实在是不愿意那么浑浑噩噩的度日，终日只拿银子，不干实事的，非我所愿。再后来，又陆续有些游学背景的人到船政衙门来谋事，我就随便找了个由头，辞了这差事，主官虽也是多有挽留，只是此时僚员上已经能撑起他开明多元的好名声，在我一再请辞之下，他挥泪送英才，这在当时也是演了一出好戏。记得当时也是清明刚过未久，也正是气候转暖的好时候。正好船政衙门对航运之事也多有涉足，我就托人帮我买了一张从余斛至和那国江门町的船票，后来就是和族叔他们告别了一下后，就启程先去了余斛。那一年也是抑郁中，多是少与外人交际，虽有族人张罗着些人来见识，只是志不在此，所以走的倒也是自在，只是枉费了他们的不少心思。从莞城到余斛一路的马车，颠簸了半月之久才到。在余斛也未多做停留，约莫着船期，在余斛只停了一天多，整天的就是在旅馆休息了，也没有怎么出去走走。我住的旅馆在兰西租界，距离码头不算太远，出行也很方便。旅馆附近却也繁华的很，粗略看了下，租界里的那异国人把一部分他们国家的东西好多都带过来了，房屋建筑、生活习惯、日常做派等等这些，只是没有时间细观。船期到了后，就上了客轮，在海上又走了大约三、