统农作物产量初级手工制品和原料产出上，其实也不小，只是在生活日用和奢侈品等其他方面和领域，却是大量仰仗外来输入。

事实上对淮东来说的，新罗藩也是一个重要的消费市场和大宗转口贸易对象之一。

新罗藩当地主要输出土货和特产，貂水獭青鼠豹等毛皮；海参鲍鱼虾鱼海带等海产干货；金银铜豆锡生铁等金属原料；白纸壮纸桑皮纸等纸张；人参胡椒白矾干姜等药材；丹木槐花等染料；梨苹果柿栗等干鲜果品。

从海外输入的有牛羊骡驴等牲畜；剪刀镊子针床炉釜皮箱马鞍雨伞木箸算盘梳子纽扣烟袋眼镜瓷器毛绵纸斗方纸火石火镰笔墨砚铜壶锡壶指南针等日用杂货；各种金属制品如铲犁铧锯等工具；金银铜制钱等通货；

棉花棉纱生丝等纺织原料；各种棉布锦缎绫绸；男女成衣帽子鞋袜；染料和药材；以及大量的书籍等等，当地不能产出和制造的商品。乃至从南海进口珠宝玉石漆器牙雕家具古董钗环饰香料和珍珠玳瑁珊瑚等奢侈品。

因此，哪怕目前淮东只是和新罗藩位于西南沿海，熊津道或是全州境内的几家诸侯，有所贸易往来，每季产生的流水就有三四十万缗。而在通过夷洲——婆罗洲联合船团?完成从新罗到广府的海路循环大周期之后，利润则可以达到这个流水的倍半之数。

这就是依靠地理区位优势和地缘便利，变相垄断和间接把持的好处。

虽然说，以现今南朝大梁的造船航运技术，直接从岭外或是东南出，直接抵达东北之地，并非是不可能的事情。但这不意味着这一路海程下来，就一定能够顺风顺水畅行无阻，而不需要任何停靠和补给了。

事实上，商船依托大6沿海近岸的港口接力式航行，来规避风浪之险和船只本身的损耗，才是这个时代大多数海贸活动，最主流也是最经济的做法。至于那种一竿子撸到底，有多远就尽量走多远的做法，属于不计成本和代价的开拓探险船，或是军事用途的一波流远征船队，才能玩得起。

而从胶东半岛到新罗安东沿海的话，最近的距离也不过是两三百里的海途，还是自古以来就已经十分成熟的航路。

因此，新罗藩要是出什么变故的话，对于我来说，决计不是什么好消息的说。

现阶段就是拼命的捞钱和积累资源，增加工业生产力能和土地产出，暴兵刷小副本攀科技树的展生聚过程。突然缺了这一块的话，也是很有影响的。

而严格说，这次出问题的是全州金氏藩，也是淮东在当地的最大分销商之一。