刚就感受到了莫大的压力。

他是土生土长的蒙省人，从蒙省大学毕业后就进入回民食品厂（伊利前身），从底层摸爬滚打干起，不足30岁便创造了伊利液态奶事业部的销售奇迹。

2004年底，在呼和浩特的漫天大雪里，他以35岁的年龄临危受命执掌伊利大局。

在刚上任的2005年经营目标讨论会上，所有人都看衰伊利。

一派认为能保持04年的水平就不错了，另一派更是直言2005年将出现下滑。

当时他一直没有表态，直到会议结束时，才站起来说：“我要带领伊利成为华夏乳业历史上第一个破百亿的企业。”

而今年，他做到了。

但却高兴不起来。

先是竞争奥运赞助资格失利，不仅蒙牛在背地里幸灾乐祸，更是极大的影响到了伊利的营销战略。

麻烦接憧而至，

年中的奶业信任危机后，相关部门虽然提高了收奶质量标准，但提升程度伊利能接受。

同时又没有出台相关管理条例，蒙混一下就过去了。

现在有了正式的管理办法，提高收奶标准已成既定事实。

奶农有奶农的应对。

但企业也要有自己的准备，只是想到要饲喂苜蓿，他就感到一阵牙疼。

河西乳业大肆扩建奶源基地，以及抢占营销资源，消耗了大量资金。

伊利和蒙牛正准备在市场端发力，联合打压河西乳业，让其资金得不到回流，从而陷入困境。

可牧草啊！牧草！

这可是嘉禾起家的领域，从种子到终端的产品，全国无人可敌！

看着还未离去的助手陈燕秋，潘刚说道：“继续集中精力，保持并拉大全线产品的市场优势。”

“同时加强与铁道部门的沟通，新的物流方式尽快上马。”

一直以来，乳品企业对于产品运输过程中的控制能力就很弱。

市场在催产品，但是企业不知道产品到了哪里，运输时间也没办法控制。

为了节省成本，提高效率，与铁道部门联合就是伊利的战略选择。

仅一个专列，就能节省20万元的费用。

想到河西乳业的冷链运输建设，潘刚心底情绪复杂。

乳业搞冷链运输？再有钱也经不住糟蹋，这是他原来的想法。

现在他可不敢这么想，河西乳业有源源不断的现金奶牛支撑。

陈燕秋坐在一旁，说道：“铁道部门那边已经在