到正厅级干部公务车采购，就以这款车为主，从省里到企业，都对这款车的市场前景从满信心。

现在企业担心的是生产的问題，目前腾飞汽车城已经有不少配套企业进驻，可以开始生产，腾飞公司自己的发动机生产线也已经过关，但是由于对质量的要求比较严，生产速度还不可能一下就能提起來，目前满打满算，每天的出货量也不会超过600辆，齐俊武的目标是确保日单产维持在500辆以上。

即便这样，每天的销售额也能在6000万以上，一年下來的营业额绝对相当客观，未來日子最难过的并不是那些生产垃圾轿车的国内企业，应该是类似于大众这样的公司，他们的市场份额将会被严重挤压，受到冲击最大的，恐怕就是桑塔纳这个牌子。

省市政府也有他们的压力，那就是必须得尽量帮助企业将这些货运送出去，要是有了销售，货交不了，那才是悲哀，由于连接南北东西的高速还未打通，所以火车运输现在就变成了一个主要的办法。