，而男款的线条硬朗一些，他们的主要区别是前后泥瓦和整车图案，这一辆是男款的。”刘峰接着说，“你看，前后泥瓦宽一些，有点上翘，而女款则窄一些。”

“这车的图案层次分明一些，明亮度更高，有明快清新的感觉。”

“女款的层次则柔和一些，比较重温暖，让人感觉很舒服！”

李树点点头，他对这车很满意，比起大街上的电动车，要好看很多倍。

“并且电机、电池、制动系统和轮胎用的都是主流厂家的，所以质量上有保障，而车架和轮毂等配件是在西京重工模具厂定制的，你别说，跟其他厂里比，质量好一些，价格还低！”

刘峰说的这事李树知道，年前刘伟就给李树打来了电话，说了番感谢地话。

“整车成本多少？”

成本是个大问题，毕竟这是个新品牌，如果成本过高，那售价势必也高，这对打市场很不利。

“量产的话，不说开发成本，也就一千零一左右，开发成本就不好说了，毕竟创意无限！”刘峰说了句玩笑话。

他认为，李树就是个能人，别看自己比他大一些，但无论是事业还是脑瓜子自己都不如他，拿那个工作室的人来说，能想出此创意的人比她们更适合搞设计。

看着李树骑了一圈比较满意，大家也都很高兴。

刘斌说到：“李树，我们合计了下，要是顺利，四月中下旬就能大量产了，每天的产能最高能到五百辆，这段时间大勇在江南市找了三个店面，要是审批通过，我们就会去装修，准备开店。”

“我那里也找好地方了，五一之前肯定能弄好！”李树也说到。

央村的电车城进度很快，这两天已经开始平整土地了，只要资金到位，建设下来也会很快，并且由于这是黄源第一家关于电动自行车销售的集中地，李林又提出前两年免租金，只收取管理费和卫生水电费，并且在南边建有仓库，所以租店成本很低，很多品牌的经销商都愿意过来这里开店。

“那，我们就准备开始生产吧？”王洪全说到，他对这个项目也非常看好，所以有些迫不及待。

“审批应该没有问题。”上官大勇说到，“毕竟我们本身就有资质，想着需要做的就是继续沿用‘飞速’，还是另外注册商品？”

“另外注册商标！”李树说到，“可以做为飞速的子商标来运作。”

李树转过脸对刘峰说：“峰哥，我建议继续研发，争取一到两年做点变化，推出第二三四五甚至更多代，就像汽车那样。