船舶发展的第二个因素，是经济效益和社会效益的提高。高昂的燃油价格和装卸费用将促使人们从节能、减员和改进运输方式等方面去研究新的船舶技术、新的能源利用、新的机型、新的自动控制方法和新的船型。

我国海商法中指的船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但用于军事、政府公务的船舶和20吨以下的小型船艇除外。船舶，指的是依靠人力、风帆、发动机等动力，能在水上移动的交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。

海洋奥秘探索行动组正在参观海洋博物馆，揣着展览的木船，科学博士说：“别小看这些木船，木船上的简单工具对于人类造船有启示作用。木船开始依赖人工划桨，既而有风帆及橹，橹是由长桨演变而来的，是另一种用人力推进船只的工具，也是控制船舶航向的工具。一器多用，这是中国对世界造船与航海技术的突出贡献。”

海洋爷爷说：“从历史发展来看，等可分为古代战船、近代舰艇、现代舰艇三个时期。古代战船包括桨帆战船和风帆战船。未装备火炮以前的战船，大多为桨帆战船，船体结构为木质，船型较瘦长，吃水较浅，干舷较低，主要靠人力划桨，摇橹推进，顺风时，辅以风帆。早期装备冷兵器，后期开始装备燃烧性火器，作战方法为撞击战和接舷战。一般只适于在内河、湖泊和近岸海域航行作战。”

计算机姐姐说：“地中海国家和中国，是古代战船的发源地。地中海最早的战船为单层桨，公元前1200年左右，出现于埃及、腓尼基和希腊。”

科学博士说：“公元前800年左右，单层桨战船开始装上船首冲角，用来进行撞击战。公元前700年左右，腓尼基和希腊等国造出了两层桨战船。”

计算机姐姐吩咐说：“小聪、小燕子、梦弟，你们可以打开梦幻帽的梦幻开关，体验船舶的发展历程。”

梦弟首先进入了梦乡，他梦见自己与刘傻子教授乘坐机器人手机变成的飞艇，穿越时空，来到公元前550年。梦弟指着一艘形态特别的大船问：“傻子教授，那是什么船？”傻子教授说：“那是希腊最先造出的三层桨战船，长约40~50米，排水量约200吨，有170支桨，划桨时航速可达6节，顺风可使帆。此后，三层桨战船成为地中海沿岸各国海军舰队的主力。”

高敏所长说：“元前6世纪中期，中国的吴、楚等诸侯国已出现了舟师和战船。当时，吴国舟师中的战船有大翼、中翼、小翼、突冒、