也是林默时现有技术无法一次性完威图纸的妥协方式,毕竟这只是一个梦想机型。
透过黄金镀膜座舱盖,林默看到地面的一切迅速缩小,因为采用一样的发动机,升空能力歼-20和歼-14,基本上区别不大,但主冀面积还要大上6.76平方米,在巡航音速和最大音速都相对提升9%-13016。
气动力布局影响对于机体性能的巨大,这也是林默拜在611所原设计专家严国强教授门下,努力学习气动力设计的理由所在。
而美国F-22及F-35战斗机则是侧重于发动机动力,以强劲的动力弥补气动力设计不足的缺陷,相比起气动力布局研究,中国在此方面更胜一筹,通过气动力设计来豫补发动机的短板。
中美两国就像是华山剑派,气宗的发动机为主,剑宗的气动力为主,想要内外兼修,还得有很长一段路要走。
歼-20的操作和歼10已经是完全两样,跨了两代的巨大差异,让林默感觉到,这是一款速度机型,而且对武器的依赖性更大。
歼-20将采用闪电SD-10D主被动双模式制导中距空空导弹和型霹雳10近距空空格斗导弹等武器,航炮方面只有两门30毫米内置式航炮。
从气动力布局上基本可以看出,擅长于超视距远程导弹攻击,一击必杀,一沾即走。
也同样继承了歼-10的高速瞬转角速度,放宽了静稳定度,同时林默在做了几个经典机动后,发觉歼-20的舒适度更加优于歼-14,采用的驾驶舱抗负荷能力设计也更上一个层次。
科技进步,哪怕是每一厘,每一分部意味着一次革命,第五代机对第四代机的跨越,是一件非常不容易的事情。
、“我们开始做超机动,先挨个测试各种动作。”林默与地面不断通话,开始尝试飞出各种姿态。
眼镜蛇机动!
赫布斯特登壁机动!
猫鼬机动!
胡佛摇摆!
最初的几个基本动作让林默迅速确认了机体性能,依靠模拟器上的经验,毫无阻碍的与歼-20完成了最初的磨合,极为顺畅地飞出几个大角度脱离的机动。
“做的很好!漂亮!加油!继续!”地面工作人员发来鼓励的声音。
歼-20在天空中针对假想敌做出一连串连续攻击技,迎得了地面一片鼓掌声。
在天空中,林默简直成了机动杂货铺子,各种烂熟于胸的机斗术展示出来,看得地面人员两眼直发光,如同看到一个绝世美女一般,双手