在从祭坛附近撤离后，卢安等人用最快的速度通知了世界政府，要求世界政府派出直升机将他们连同伤员一起

接出山脉——————尽管都有着超人一样的体魄，但在受伤的情况下从这冰川中走出去，对卢安他们来说也是件麻烦事，何况人群里还有不少重伤员在…

对祭坛的情况，世界政府一直都处于密切关注中，卢安他们的脱离世界政府自然也看在眼里，所以卢安他们的信息刚刚传了出去，世界政府就已经受到了…

“是欧直的ec175呢…”

看着空中逐渐接近的直升机，一个似乎比较懂的能力者开口道。

直－15（z-15），也称欧直ec175，是一种7吨级中型运输直升机，由欧洲直升机公司和哈尔滨飞机工业集团联合研发，于2008年2月24日，以ec175的名义在美国休斯顿举办的国际直升机博览会上正式推出。ec175-z-15项目研发成功后，中法双方各自建立总装生产线，向各自负责的市场区域销售直升机，并且为用户提供售后支援服务。

首批ec175直升机预定于2012年交付。欧洲直升机公司计划在及后20年，销售约800至1,000架ec175。2012年ac352/ec175直升机开始由研制转入批产阶段。2008年，在美国休斯敦直升机博览会上，ac352/ec175以1∶1的模型现身，因其安全性、可靠性及舒适度等优势，成为市场上强有力的竞争者，共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。按照惯例，一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右，而ac352/ec175过渡期只有三个多月。哈飞在2011年10月开始研究批产提速方案。2012年直-15直升机机身正式在哈飞下线。

根据具体配置，z-15最多能够搭载16名乘客。并配有易于使用的宽大推拉门以及超大尺寸的舷窗。z-15采用平地板，省略了任何驾驶舱和机舱之间的间隔。该飞机将提供可选的客舱地板下的副油箱。

另外由哈飞生产并提供给华夏客户的z-15，华夏军队还计划利用z-15在未来10至15年内，取代现有的机队（包括老旧的米-8，西科斯基s-70，也就是黑鹰，另外还有哈尔滨的z-8和哈尔滨z-9）。如果加入军队的序列，z-15的还需要在性能和可靠性等方面得到改善，并计划换装国产发动机…

尽管和大型直升机相比，z-15只属于中型运输机，但不管怎么说也算是解