然后莱特姐妹的说话声变得快和悄悄话差不多了。

查尔斯坐了下来，开始和莱特姐妹商量自行车的改进事宜。

猹某人刚提出了自行车常用的滚子链的概念，结果十秒钟不到就被薇尔伯给你否决了。

滚子链的零部件太多，而且对精度要求也不低，制作出来太麻烦。车子的轴承和飞轮已经是很麻烦的零件了，如果再加上滚子链的话那就更麻烦了。

轴传动系统的齿轮虽然精度要求也高，但胜在零件少，技术较为成熟，所以综合起来还是有优势。

看来在留里克王国那边把风轮机正式定型投产，并用在机床等机械加工设备前，查尔斯的很多熟悉的东西看来还是没法弄出来。

“轴传动就轴传动吧。”查尔斯想到，“轴传动自行车上辈子又不是没有骑过，还是先解决有和没有的问题再说吧。”

于是查尔斯拿起炭笔在羊皮纸上刷刷刷地画了起来，一架VF-4

型“闪电Ⅲ”三轮车的草图出现在了羊皮纸上，接着是VF-3000型“禁卫军”越野自行车系列、VF-5000型“群星幻影”公路车系列、VF-9型“短弯刀”折叠式自行车……

显然莱特姐妹对各种不同用途的自行车也有过研究，很快就和查尔斯的脑洞对上了。

她们一左一右地坐在查尔斯身边，一同讨论起各种车子上的那些特别的技术问题来。

例如前叉上的弹簧避震，这个的技术很成熟了，列车上就有使用避震弹簧。

而车子的换挡，目前只能做到停下车来通过手动调整轴上的齿轮位置来进行换挡，自动换挡还有得慢慢研究。

刹车线查尔斯一提出来就被告知明天就能做出来，这只是个思路问题，材料工艺都不是难事。薇尔伯表示刹车线的外套可以用一种空心的藤条来做，里面的钢丝也有替代品，做好润滑和防腐处理就行。

一条条技术上的细节就这么在他们三位的讨论中慢慢的完善了。有了查尔斯的经验，莱特姐妹提前认识到了自行车发展所需要的技术，在一些地方少走了弯路。

茶水泡了三壶，查尔斯他们终于结束了关于自行车的讨论。

查尔斯溜到厨房拿了几碟点心回来当做大家的宵夜。

今晚动脑子最多的是姐姐薇尔伯，基本上技术问题都是她解决的，现在她正坐在沙发上恢复一点精力。

妹妹奥薇儿的长处是组织管理，今晚倒没怎么说话。

还有精力的奥薇儿在那里和查尔斯说着