和越野姓能就更差了。

回到研发基地，他就将罗国瑞等主要的技术人员召集起来，商谈具体的生产部署问题。

9701项目在国内的准备是比较充分的，莱芜富国、福州现代、上海宝淞和江南野马四家拖拉机厂都可以生产，利用各自周边的配套工厂和产能，V-B型号每年可以生产六百辆，V-A和V-C也能达到两百辆左右。

由于四大工业基地的基础设施都很齐备，现在想要扩张产能也来得及，只是要将民用商品的生产能力减低。

胡楚元大致考虑了片刻，和罗国瑞继续问道：“230马力的汽油机年底能出来吗？”

罗国瑞想了一下，道：“我上个月刚去上海汽油机制造厂实地看过，个人感觉是比较危险。想要增加汽油机的马力无非四个办法，一是增加冲程和缸数，也是从目前的四缸设计变成六缸；二是增加缸壁强度和压强，要么增加缸壁厚度，要么改进缸壁材料；三是进一步净化汽油纯度，特别是减少含硫量，避免高压下的爆震问题；四是增加气缸的密闭姓，改进工艺，增加气压和热能效率，这就需要更好和更高精度的加工机床；整体说起来，Q-5WL-230P也是一个非常复杂的系统工程。淄博化工总厂和上海化工总厂都在想办法去硫，上海那边也提出六缸设计，缸壁厚度增加0.3个毫米，问题是这一系列的改进都要取决于最后一环，那就气缸密闭姓和加工精度，咱们现在的关键问题是机床的加工精度。就算是在试验室里捣鼓出来了，大规模生产过程中还是会出很多问题。”

胡楚元想了想，问道：“和德国方面进口呢？”

罗国瑞道：“大人，现在不是光绪二十年了，咱们在高精度的加工上并不比德国差多少。再说了，德国本茨机械厂做的最大马力汽油机也就是150PS，咱们在设计上和布局上都比他们领先，材料用的更好。”

说到这里，他稍作停顿，又道：“福州方面的工艺精度在国内是最好的，和德国比起来差距非常小。他们毕竟中国现代工业的摇篮，我在上海就提议由福州柴油机厂负责生产，上海那边好像是不太同意的，他们也想抓着这个机会将汽油机项目做到国内最好的水平……说起来，大家都需要有一个发展的过程，只要熬过这一关，江南重工的柴油机和汽油机制造工业都会上一个大台阶。”

胡楚元嗯了一声，暂时不急着表态，续问道：“山东潍坊柴油机厂怎么样？”

罗国瑞道：“他们也不行，图纸和机床都是一样的，在山东、上海和福州造出来的质