油都近百万吨左右，虽然有一大部分是有偿的，但是也有一小部分是无偿援助。

朝鲜从华夏进口石油，不仅价格要低于日韩市场价，而且通常都是允许朝鲜延期一到两年再付款。

华夏的粮食援助和石油供给，可以说已经成了朝鲜的生命补给线。

除了粮食和石油以外，华夏对朝援助、出口，那可是从日用消费品到工业原料，无所不包。

朝鲜每年物资缺口，几乎都是华夏解决的。

刘韬此次前来东北，除了考察东北三省外，便是要参加第一届东北亚峰会。

东北亚峰会，克服了不少困难，终于拉着外蒙、俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、琉球一起开会。

这是东北亚经济一体化的第一步，从之前民间讨论，往政府层次进行峰会交流。

而第一届东北亚峰会，便是在沈城举行。

说实在的，促成此次东北亚峰会，并不容易，因为这里面美国人并不愿意看到这样的峰会出现。

便是俄罗斯，也有自己利益的考量。

不断做着各方的思想工作，这才促成了此次的第一届东北亚峰会。

对于华夏而言，这是属于国家战略，东北亚一体化，那么这对于东北三省便是发展的巨大契机，好处自然是多多。

工作难做，那是很正常的事。

但是不代表工作难做，便不做了。

刘韬看了一眼对岸，对岸用铁丝网沿着沿岸拉起，使得普通人根本不可能下河游泳。

刘韬心中叹了口气，曾几何时，并不是这样的。

只是时代的发展，让双方走向了两条差异颇大的路。

沿着鸭绿江顺流而下，水利枢纽都设有船闸，可以通过船闸而下。

与长江上游不同，鸭绿江整体坡降很小，只需要个别段建立枢纽调节河道比降改善航道条件便可以了。

这一点和湄公河之类的河流是一样的。

终于，在下午的时候，他们抵达丹东港。

丹东港位于黄海北部，辽东半岛东北部，鸭绿江入海口西岸，向南邻接大连，向东与朝鲜半岛隔江相望，是华夏与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一，也是华夏海岸线最北端的国际贸易商港。

去年的时候，整个丹东港完成货物吞吐量 />

而整个丹东港，设计吞吐量可以达到2亿吨。

而且随着丹东港拓建，整个丹东港货物吞吐量将会扩增到 />

目前丹东港的现有泊位 />