一款‘雷雕’直升机，是可以开发出侧重点不同的版本，而这些都是需要团队来做。

刘韬开发出‘基础版’，如果在‘基础版’开出各种版本，就得依靠这些科研人员。

第二层，是教练机研制中心，这里的任务便是进行教练机方面的研制，不断地与时俱进，研制满足空军需求的教练机。

第三层、第四层，是战斗机研制中心，主要是对各种战机进行升级改造、开发出不同运用版本，以及对未来战机的探索。

第五层、第六，是侦察机、运输机、预警机、加油机、电子战机、无人机研制中心。

不同的区域，都有不同功能的研制中心，比如根据区域分布，形成了侦察机研制中心、运输机研制中心等等。

商用飞机与军用飞机，别看都是飞机，但是两者的思维是不同的，有非常大的差异。

商用飞机考虑的是安全性、舒适性、经济性。

而军用飞机，则是基于军事需要，基于战场所能发挥出的性能，一切都是根据军事需求、战场来考虑，安全性、舒适性、经济性不是军用飞机考虑的重点。

甚至于，当没办法的时候，航空发动机寿命100小时，也不是不可以接受的。

商用飞机，都不怎么需要考虑高速高空飞行问题。

但是军用飞机，2马赫甚至2.5马赫都是很正常，升空极限动不动2万米高空，然后还有强大的机动性方面的考虑。第2/2页)

这还是现在，等到以后，整个商用飞机研究院，科研人员就会超过万人，成为超大型研究院。

刘韬为这个商用飞机研究院，专门建造了研究总部，目前都还没有建成。

以后各种款式的公务机、商用直升机、客机等等，都是由这个商用飞机研究院负责的。

这里面就涉及到方方面面，比如客机的座椅，座椅好不好就涉及到旅客坐得舒不舒服、安不安全，还有安全带等等，这种都是专门的研究课题。

刘韬看了一下，也跟科研人员聊了聊。

这些年轻的科研人员，都是属于华夏航空工业的种子，未来将撑起华夏航空工业的一片天。

航空工业拥有巨大的市场，就说民用航空工业，那可不是仅仅只有客机，还有直升飞机、公务机，就说公务机，那涉及到的种类就多了，

公务机有大有小，需要覆盖不同的客户群体需要，也需要有不同的价格区位。

而这一方面的市场，就非常的大。

波音