是现成的，具体要用什么样的技术标准也是有着严格的规定，不是造船厂想要怎么方便就怎么来的。

就当库伦号这艘防护巡洋舰正式签下合同，并即将动工的时候，隔壁的上海造船厂的宝山分厂内的那座一万五千吨的大型船坞也正在进行最后阶段的施工。

这座船坞名为宝山分厂一号船坞乃是国内第二座一万五千吨的大型船坞，第一座则是青岛海军造船厂的四号船坞。

该船坞按照计划，应该是在今年的十月份完成施工。然后十一月份就会正式承建帝国海军的第二艘万吨铁甲舰，即蚩尤级的二号舰。

相对于英国人一年就开工好几艘万吨铁甲舰，帝国海军在这方面受限于军费以及国内造船厂的实力影响，还是做不到，目前一年开工一艘都比较勉强，因为建造一艘万吨铁甲舰，其施工期至少三四年以上，至少需要四座甚至五座以上的万吨船坞，才能够保证一年开工一艘。

而帝国的万吨船坞还非常少，目前正在用的只有青岛海军造船厂的三号和四号船坞。分别是一万吨和一万五千吨。

上海造船厂的宝山一号船坞还在施工中，要十月份才能完工广州造船厂的两万吨船坞更是预计在1870年后能建成，对于现在的帝国海军而言，那就是遥遥无期。

由于船台有限。而且国内能够承建万吨铁甲舰的船厂就只有那么三家，甚至严格上来说连现在的广州造船厂都还非常勉强，还得再花几年时间进行技术升级。

所以万吨铁甲舰的订单不存在招标的情况，哪家有船台就给哪家造。

同时由于万吨铁甲舰实在过于重要，一些设计往往是随时变动，比如蚩尤级的二号舰。虽然说和蚩尤级是整体类似，但实际上有不小的改动，最重要的就是吨位变小了，只有九千八百吨，其他的一些内部设计也有所更改。

所以别看都是蚩尤级，一些性能数据看起来也一样，但内部的详细区别还是有的。

蚩尤级二号舰的设计早已经完成，现在上海造船厂那边已经是开始按照设计图纸准备前期工作。

该舰也已经是被正式命名为风伯号，一如既往的使用上古神话人物为舰名。

该舰预计在今年的十二月份将会正式铺下第一根龙骨，标志着帝国海军第二艘万吨巨舰的建造工作正式启动。

1867年，帝国开工的军舰其实并不多，万吨巨舰一艘，防护巡洋舰两艘，快速巡洋舰一艘，然后就是有几艘的近海内河小型铁甲舰以及若干辅助舰了。

这里头有一个现象就是