最后就是数量更少的环球航线了。

所谓的环球航线乃是从的天津港始发，经过国内的上海、香港、广州等港口上客，随后进入南海直抵马六甲的新加坡，稍作休整后即进入印度洋。然后会在英属缅甸之仰光停靠，随后再一次西进，经过印度后抵达非洲东海岸。然后绕道非洲北上，抵达西班牙。法国和伦敦后，再横跨大西洋抵达美国纽约。

离开纽约后则是南下加勒比海。后续进入南美洲东海岸，绕道南美洲进入太平洋，随后北上美国西海岸。

离开美国西海岸后则是一路西进，横跨整个太平洋后抵达日本江户、横滨等，最后回到上海。

如此即完成整个环球旅程，周期长期一年！

这个环球航线之所以会沿途停靠这么多港口，这是为了降低国内出发到美国东海岸的成本，毕竟要是从国内直航美国东海岸的话，这旅客并不多，而且运营成本相当高昂，如果真要搞这直航航线的话，航运公司得破产。

这搞成公交车一样走走停停，这搭载沿途诸多旅客后，能够有效增加运营收入。

而这一条航线，也是国内前往美国，或者从美国回国的主要客运航线！

不然的话，你就只能乘坐外国的那些商船了，而这些商船可没有客轮，大多都是货运船只，顺便带个人而已。

坐在航速只有几节的船只上，施业志短时间内是很难抵达夏威夷的！

不过施业志虽然人还没到，但是不代表着他无法干涉夏威夷局势了，在他上船之前，他就已经通过电报和帝国海军的太平洋舰队进行了联络。

得知已经有两艘帝国的巨舰正在奔赴夏威夷，施业志已经授权他们抵达夏威夷后可以根据具体情况展开一定的行动，但是在他抵达之前，禁制和夏威夷或者英法等国达成任何的书面或者口头上的协议。

施业志可不希望自己辛辛苦苦抵达夏威夷之后，海军那边就是擅自和夏威夷或者英法美等国达成了协议，比如接受赔款之类的。

这可不是施业志想要的，施业志要的可是整个夏威夷，最不济也要取得其中一座拥有优良深水港的岛屿，区区赔款道歉之类的和开疆扩土的丰功伟绩比起来不值一提。

就当施业志坐船前往夏威夷的时候，帝国海军的两艘军舰也是航行在大西洋上，由于这一次航行严格上来说乃是帝国海军的第一次超远距离的航行，因此经验是肯定没有的，准备也是不太足的。

至少走到一半的时候，他们就是前面几天走的太急，频繁用蒸汽机