如果是本国用户购买，省去关税环节，单单是大排量车20%的购置税。也足以让人望而却步了，不过不要紧，张文浩首批两百辆SC1的销售计划，并没有一辆配属中国市场，这种车，在中国内地并不能起到任何积极作用。反而很容易引起一系列的问题，所以，张文浩短期内，没有在中国市场上出售SC1的想法。

至于SC1这种车，即便是在中国销售，恐怕也很难能够正常上路，这么贵重的车，xìng能这么强大的车，在保险公司眼里是极容易出事故的，这种车就算有人买了，恐怕国内的保险公司也没有谁愿意给这款车上保险，而上不了保险的车，按照正常规定来说，就没法上路。

六千万只卖车其他什么都不管的售价，让全世界消费者瞠目结舌，这个价格，如果加上其他的费用，甚至足以购买一架17座级别的商务飞机了，但这个世界的商品定价没有任何道理可讲，中国企业用三百块的成本代工一款钱包，运送到巴黎或者意大利，印上奢侈品的LOGO与包装，再卖回中国市场，恐怕就是三千元甚至更高了，定价讲道理的企业，都是苦苦挣扎在底层的苦逼企业，定价不讲道理的企业，却往往才是最赚钱的那个，否则苹果公司靠什么起家成为当时世界资产最高的公司？

无论如何，六千万什么也不管的售价还是与它世界第一快的名头相吻合的，世界上有许多有钱人，追求的就是极致，当初的布加迪是极致，他们不惜花费百万以上的英镑去购买，而今，布加迪成了被远远甩开的大老二，他们想追求远超布加迪的第一，就需要花费更高的价格。

东辰公布订单之后，那家国际采购公司立刻向各自的意向客户反馈，109辆的采购意向，在得到价格反馈之后，不但没有减退，反而又增加了20个新订单。

一辆车都没有发售，SC1就得到了129辆的订单！

而张文浩更是低估了这些超级富豪花钱的实力，他们不但没有被六千万人民币、约合近一千万美元的价格吓到，反而依旧乐得省事，额外花费15%的佣金，雇佣这种中间采购者为自己办好一切事宜，他们花费了将近一千一百五十万美元的价格，便可以坐等这辆车被送到自己的家门口。

针对这一百多辆的订单，张文浩也制定了一个无比霸道的购车流程：所有订单将以预先支付50%的购车金额为准，三千万人民币汇入东辰汽车的账户，才相当于是激活了该笔订单，东辰才会把这笔订单送入生产线，而交付期限，竟然至少以六个月起步，收到定金的6-12个月内，东辰