随即，张文浩见比亚蒂的负责人庞鑫始终没有表态，便问道：“庞总，不知道你对华合联盟的合作规则有没有什么意见？”

对方有些为难的看了张文浩一眼。道：“是这样的张先生，比亚蒂的情况。和其他两家有些不太一样。”

“怎么能？”张文浩好奇的问道：“能不能具体解释一下？”

庞鑫开口道：“比亚蒂是做电池起家的，我们的电池产品品种多。而且覆盖全面，在市场上也占据了一席之地，现在汽车行业越来越难做，国内民营企业的利润空间更是被压榨的喘不过气，比亚蒂在去年开始上马了一个计划，就是想换个路线发展。利用我们在新型蓄电池上的科技，转型做纯电力车。”

说着，庞鑫有些尴尬的说道：“我们也在计划着从今年开始，逐步将我们的生产线改造。第一年把三成的生产力投入到纯电力车的生产商，如果情况好的话，第二年就可以提高到五成，可是华合联盟要我们给出七成的生产力，而且要分三年多的时间才会把这70个点返回来，我们做纯电力车的计划，就要被迫搁浅了。”

张文浩皱了皱眉，很是感兴趣的问道：“比亚蒂的新型蓄电池能够达到什么样的标准？”

庞鑫道：“我们现在就在为快速电力公交生产新型电池，一辆三节车厢的快速公交，内置约四吨重的电池。利用超级电容充电，停站时五秒钟的充电时间，可以让这辆三节车厢的公交车在满载状态下行驶三公里左右，三公里的范围，基本上可以适应所有市区公交车的站间距了。”

张文浩点了点头，笑道：“听起来倒是一个很有前景的新领域，不过我倒是有几个问题，首先，如果有城市采用了这样的公交系统。都能够带来哪些好处呢？”

庞鑫解释道：“好处很多，首先是成本降低了，如果这种公交车采用纯电力运营，那么能耗成本至少要比传统公交车低五倍，也就是只占传统公交的20%左右，其次就是绿sè环保，这也是各地zhèng fǔ都在倡导的一个理念。”

张文浩点了点头，道：“虽然运营成本很低，但是基础设施的建设却需要很大投资？首先，按照这种参数，基本上每一个公交车站都要建立快速充电系统，这就是一笔投入，另外，就中国的国情来看，如果要建立这种快速充电系统，纯自动化是不可能的，必然要有人工投入，这又多了一份支出，除此之外，还有一个问题，那就是后期的养护成本，最重要就是这4吨新型蓄电池需要多少钱？寿命能够达到多长时间，或者是多少里程？”