，充满变数又太过市场化，但是现在看来。华合联盟的合作模式是非常之成功的，这也就是为什么，不断有民营企业向商务部哀求，希望华合联盟能够向国内的民营企业敞开大门。

张文浩从未考虑过与民营企业进行合作，原因就是太过于市场化，反而不容易掌控局面，这就好像抗洪抢险，冲在第一线的都是士兵而不是工人一样，工人或许会因为薪资待遇等各种问题尥蹶子，但士兵却不会，因为他们拥有极强的执行力，当命令需要他们做出牺牲的时候，他们从不会质疑与怠慢。

一开始是觉得民营企业不好谈判，但现在，华合联盟的成功，却让民营企业开始自己找上门来，这倒是张文浩之前没有想到过的情况。

其瑞、吉力、中泰、长城、海马、比亚迪等等公司纷纷向商务部提出了加入华合联盟的请求，民营企业的迫切加入，就连商务部也没有想到，按道理说，商务部也只能在宏观政策上对民营企业提出要求与规范，但没有能力直接去管理这些企业，之前也并不是不想带民营企业一起，只是觉得沟通起来会有麻烦，但是现在，民营企业走投无路，找上门来，商务部从长远角度出发，亦觉得应当将民营企业统统吸收进来。

联系张文浩的依旧是刘干事，这一次，一共有十二家民营汽车生产企业向商务部提出了请求，基本上涵盖了所有的民用家用轿车品牌，这个情况，连高层也非常之重视，已经给出了指示，那就是尽量促成合作，让华合联盟不但成为国有企业的避难所，更要成为整个中国国产汽车品牌的避风港，如果能够形成统一阵营，共同对抗外资品牌，那么对整个国产车市场，都有着极大的战略意义。

当刘干事将民营企业名单给张文浩的时候，张文浩大概衡量了一下，开口道：“其瑞、吉力还有比亚蒂这三家企业都是比较有实力和规模的民营企业，这三家企业也有实力为东辰进行代工生产，不过其他品牌就不具备这种实力了，以他们的制造水平，有些还不足以为东辰做代工，所以东辰也无法对他们的产能提出借用要求，如果他们加入，不和其他企业一样，只是拿到了东辰的发动机授权，那么一来，联盟里的其他企业会不会有意见？”

刘干事点了点头，道：“大家都是买票入场吃这顿自助餐，但有些人不买票就进来和大家一起吃，其他人有意见是肯定的，不过我们也得寻找一个平衡点，对于这些太过于低端、实力太差的企业，你不能直接把他拒之门外，也不能直接敞开大门让他们进来，否则买票入场的人们心里肯定会不平衡。”

张