手甩开这个包袱专心做自己的代步车市场。

吉利在以18亿美金收购沃尔沃之后。将沃尔沃的生产线分成了两大块一条是总装生产线位于chóng qìng。另一条是发动机生产线位于河北张家口。距离燕京很近基本就相当于是在燕京的边专业人士估计这几年沃尔沃的价值严重缩水目前来看能卖到13亿美金已经是非常不错的了13亿若是摄影终结者售出的话张浩可以很轻松的拿出来。

张浩有完善的未来工业科技。但最关键的是没有办法将其转化为真正的产品例如大众现在1.4t的引擎可以说是小排量引擎中xìng能最好、油耗最合理、环保等级最高的一款拳头产品。但是如果利用张浩的工业科技对这款1.4t发动机进行一定的改动再生产出新的涡轮增压器那么这款1.4t的引擎xìng能可以提升50%左右。其原本的xìng能在扭矩超过大部分的2.0自然吸气引擎在功率比2.0引擎略低一些但改造之后其扭矩可以达到2.8t引擎的水平功率相当于2.4升的自然吸气引擎。

功率、扭矩等xìng能指标有了大幅提高但油耗仅仅提升了不到10%几乎可以忽略不计这样的发动机在十几二十年后只是寻常代步车的选择但如果能在当代生产出来绝对可以称霸所有中型车市场！

如果将沃尔沃自身2.0t的引擎升级为新一代的技术那么这款引擎绝对可以比拟宝马奔驰等一线品牌v63.0t的引擎也就是说到那时候直接用在沃尔沃xc60身的话xìng能就能达到大众途锐的级别如果用在s80身就可以在xìng能赶超宝马730、奔驰s350。

张浩有些兴奋莫名吉利有意出售沃尔沃对自己来说绝对是一个进军工业的绝佳契机！

每一个国人都有一个工业科技的心结张浩也是一样他渴望有朝一rì自己能够打造一个领先全球的工业王国到那个时候无论是丰田还是三菱重工再到奔驰宝马西门子、通用电气与波音、空客恐怕都不是自己的对手。

科技这个东西在工业的体现实在是太明显了就好比当今的大型客机引擎技术劳斯拉斯、通用电气与普惠基本都保持在同一水平但如果有一款飞机引擎可以达到他们的功率甚至比他们的功率还要高但油耗却可以减少至少百分之三十到百分之四十那么这三家公司会面临一个怎样的处境？

恐怕到时候单单就是这一款引擎就能改变全世界的民航格局各大航空公司会强迫头将所有的飞机更换成最新的引擎随后空运成本的大幅度下降会给航空公司带来更高的利润