就黑着脸道。

皮带就是传动动能的装置，皮带要是断了，那么抽油机自然也就运转不了了。

正常情况下，抽油机运转的时候，地层的原油会随着抽油机的抽动进入管线，最终靠着抽力进入采油站。因为地层的原油的温度高，再加上管线中的原油是流动的，所以只要抽油机不停，那么管线里的温度就不会降低，就不会发生冻堵的情况。

但是当皮带断了，抽油机停转后，原油就不能正常从地层进入管线，而管线中的原油也会因为缺少抽力而停止流动。

原油的粘度本来就特别大，尤其冬天气温低，所以用不了几个小时，管线里的原油就凝固了，管线也就被堵住了。

如果发现得早，如果管线还没有完全冻堵，那么倒是有办法把管线疏通。但要是发现的晚了，那么这口油井整个冬天都不能正常生产了。

而最近的这几口油井都是在夜间皮带断了，员工没发现及时，结果导致油井冻堵的情况。

“是啊，而且这其中有4口井都发生在1小队！1小队的队长是老资历了，往年冬天他们小队一冬天都不会堵一口井，这其中要是没有说道就他么见鬼了。”刘成也阴着脸道。

如果产量完成不了，刘成和江波都得吃不了兜着走！而在俩人看来，最近这几口井的问题，显然就是何伟和孙绍国对他们的反攻。

“说那玩意没有用，咱们去现场看看到底是怎么回事儿！”江波想了想，最终站起身道。

而在去往1小队的路上，刘成和江波也根据目前的情况做了个计划。

首先，夜间查岗的时间要从10点之前，延伸到2点左右，而且当班干部还得把巡检牌放在抽油机前。

什么叫做查岗？就是大队干部要在前线（就是采油站附近的办公楼）值班时，每天晚上要到各个采油站检查一下具体的生产情况。

只不过时间长了，值班干部也就是走个形式，很少有人真正检查到位。而且这些干部经常是6、7点钟到采油站晃一圈就走了，底下的员工也就不当回事儿了。甚至有不少员工到了单位也不按时巡检。就拿最近几次冻堵的情况来说，如果员工按时巡检，管线冻堵的事情就可以完全避免。

把巡检时间放在后半夜，而且还有巡检牌，所以员工后半夜也就必须出来检查，而这也就能对管线冻堵起到一定程度的预防。

除了这点之外，刘成和江波还绝对对于管线冻堵当晚的值班干部，以及抽油机所在的队干部、采油站长进行考核，如果因为管线冻堵、安全事