结果，张学思偷袭获胜，从海上封锁了日军南逃的通道。虽然没有解放大连码头，但日本人已经失去了对海上航道的控制。

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1942年6月22日。下午，沈阳。

仅仅获得少量补给的铁道部队的一部，由李森亲自率领，把全部的攻坚力量集中起来，调动到沈阳东塔机场附近。

地下党情报显示，日军从海参崴调集了几十架战斗机和轰炸机来到了东塔机场。如果让他们起飞作战，那么我军的空中优势将会丧失。指挥部决定，李森部队偷袭东塔机场，夺取机场。另外，要求吴富贵注意长春大房身机场动态，看有无大量日军飞机到来。

沈阳的北陵机场已经被李森炸过，不可能在短期内修起来。

沈阳东塔机场，历史亦叫奉天东飞行场，由张作霖建于1921年。张作霖被炸后，张学良担任了东三省保安司令，将东塔机场扩建成东北军用飞机场，并开设了兵工学校和修理工厂，在此培训军用机操纵和修理人才。

1931年九·一八事变后，当时的满洲国国务总理郑孝胥与关东军司令官本庄繁中签署了联合协议，设立了满洲航空株式会社，由此东塔机场实质上成为关东军的设施，关东军在此设立了满航航空工厂。

这一次日本空军来的突然，李森部队来的也匆忙，没有来得及详细计划，就强行军奔向机场。距离机场数公里的时候，得到情报，知道日军飞机准备起飞，李森立刻命令，火箭炮就地开炮。

火箭炮是骡马拉的那一种，只有两个发射轨道。组装起来后，十几门火箭炮发射，火箭炮射程远，几十发打出去，东塔机场被炸烂了。

半个小时后，部队跑到机场，用火箭筒开路，对机场进行强攻。过了半个小时，双方聚集了一万部队，杀做一团，李森的部队已经占领了飞机场，破坏了跑道，日军的飞机只有少数几架升空，飞去长春了。

到了晚上，李森的部队越来越多，把四千日军歼灭在飞机场附近。俘虏了机场全部敌人，缴获了剩余的飞机和机场设备。这四千日军部队是沈阳武装平民，缺乏训练，年纪高低不齐，战斗力很弱。

沈阳震动。因为大部队已经离开城区，城防部队只敢加强城防，不敢出击。李森数千部队，加上一万民兵，在沈阳四周，大肆鼓噪。

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鞍山的谈判进行不下去了。

秦彦三郎要求双方停战，尽最大的努力寻求一个结果。小路则不同意。现在，小路的条件加码，要求日军除了撤退出东北，保证