军集结地和野战机场。日军飞机也出动120架应战。朱可夫对这次空袭摧毁了一系列飞机场的战果还是很满意的。

最后，路司令的一份电报引起了他更大的忧虑，根据内线情报，日军已经对苏军的飞机场，飞机数量有了很清楚的情报。要小心日军偷袭。

朱可夫认为，应该马上派飞机轰炸海拉尔飞机场和火车站，重点是消耗日军的飞机和燃油。不过，后勤部‘门’和空军部‘门’马上提出了反对意见：刚刚完成的轰炸任务已经消耗了几乎全部的航空炸弹，油料也不足了。

那么什么时候能准备好足够的炸弹和油料？答案是道27日才能准备齐备。

于是，时间，就成了最要紧的因素。

朱可夫虽然把催促的电报发给了后勤部‘门’，也把情况报告了总参谋部，但还是觉得不够，需要做些什么？

如果海拉尔有一只部队就好了。朱可夫把电报发给小路，看能否让他在海拉尔侦察的部队承担一些袭击的任务，要为苏联空军争取三到五天的时间。

小路很快回电，第一，将承担海拉尔的袭击任务。第二，会承担阿尔山的袭击任务，第三，会承担白城至阿尔山铁路的袭击任务。第四，将承担齐齐哈尔至海拉尔一线，也就是滨州铁路的袭扰任务。

朱可夫让参谋发电报给萨沙，对他的工作给予高度评价，并且要求他请中**队侦查更加详尽的情报。

萨沙很快回电：我们正在努力。已经夺取部分车站。

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以下是萨沙的战地日记。

1939年6月21日，夜，南兴安隧道要塞。

接到了特57军参谋部的回电，他们对我的工作给予了表扬。我感觉到很高兴。

这一次任务完全没有我想象的那么艰苦，我原来想象的是要时时刻刻在日军的追击下逃跑。实际的情况不是的。我们进了山，日军就毫无办法。

当然，也有比我想象艰苦的，那就是走路。走山路，没有汽车，一次走四个小时，中**队官兵都是一样，不简单。

中**队没有‘交’通工具，行军完全靠走路。他们走的是很隐蔽的山路，还不算难走。据说是猎人打猎的时候走的路。我在符拉迪沃斯托克的山里也打猎，这里的野兽似乎不如苏联多。

这一只部队吃的食物是一种炒面，是用‘玉’米面，小麦面，等几种面‘混’合在一起，加了一些晒干的胡萝卜之类的蔬菜，用油盐糖炒的。吃的时候，只要用开水一冲就可以了，味道不错。