你们的后门，让我们公司也搞几辆当公务用车？”

“现在我们公司用的桑塔纳本来觉得还可以，但是，跟你们的车相比，简直土到掉渣了。”

张志鹏笑着说：“没问题！”

“我回头给手下打个招呼，让他们优先给你们留个三四辆，行吧？”

“再多我不敢保证了，哈哈！”

“咱们其实现在还没有正式开始量产呢，只是在试生产，暂时产量还不是太大。”

宋立坤赶忙道谢：“谢谢志鹏同志！太感谢了！到时候我派人过去自己提车，一手钱一手货，哈哈！”

赵炳坤并没有在成飞待太久，张志鹏到了成飞之后的次日，他就回了京城。

接下来，张志鹏就开始投入到繁忙的工作中。

要想做到最好的防腐效果，是要做许多工作的。

首先就是要对舰载机做综合防腐蚀的设计。

要把抗腐蚀这个设计思想贯穿到飞机整体的设计、生产以及使用过程中。

首要的就是考虑密封性一定要绝对保证，并且还要加强通风、排水、可达性以及抗应力腐蚀设计工作。

像是连接件、特殊结构部件的防腐蚀工作要做得足够精细。

总之，每一个细小的部件都要考虑到。

这真的是一个非常复杂的工作。

除了防腐蚀整体综合防护设计之外，张志鹏还要帮忙研究综合性能优良的耐蚀材料以及防腐蚀涂料。

为了确保防腐蚀性能够达到最高，每一个金属零件都要做镀层、覆盖层或者沉积层的防护处理……

飞机的不同部件都要研制不同的防腐蚀涂料，并要进行实验。

在张志鹏的主导下，调集了大量的专业人士和精兵强将。

用了足足一个多月的时间，总算是研制出了一整套的舰载机防腐蚀方案。

并且，张志鹏还将之形成了系统性的可操作性极强的舰载机防腐蚀设计整体方案。

在做防腐蚀设计研发的同时，张志鹏还领导了另一个团队开始研究机翼折叠这个技术。

这个机翼折叠跟防腐蚀技术相比，可就简单太多了。

只需要设计一个坚固可靠的折叠方式，就可以搞定了。

因为已经有不少的参考方案，张志鹏带人用了两三天的时间，就搞出了一套机翼折叠液压系统。

舰载机的三大难题也在这一个多月的时间里得到了全面的解决。

张志鹏甚至还带着团队按照自己设计的方案搞出了