们是另一个供货商，让美国佬选择，他们应该不会给我们机会的，到时候就会毫不犹豫地选择阿三。”

“嗯。秦总，多谢您的指点，有关我们在宽体远程双发客机上的合作，真的没有进行的可能吗？”

“唉，还是等你们先过了这个难关再说吧。”秦锋表示很为难。

皮埃尔皱了皱眉头：“那么，能否把贵方的子系统卖给我们，比如说，发动机？”

罗罗公司的发动机推力不够，通用电气当初给波音777项目研制的发动机最合适，问题是，现在通用电气要收购他们！那就意味着，肯定不能再找通用电气买发动机了。

那么，也就剩下太平洋集团的长江-3000发动机了！

对方肯吗？

当然肯！

对客机来说，最重要的部分就是发动机，客户只相信老牌企业，新的企业很难涉足这个市场！

而对于全新的发动机来说，只有累积到足够长的时间，才会有足够的底气打动客户，这就意味着，装机量越多越好，如果空客的发动机也需要从东方采购，那还有谁敢说东方的发动机有缺陷？

“好，没问题！只不过，这款发动机我们也在研制之中，所以现在不能提供给你们样机，只能提供给你们一些参数，交给你们去匹配。请放心，等你们打造原型机的时候，我们这款发动机，一定可以给你们送过去！”

谈了一个多小时，皮埃尔才终于离开，秦锋热情地把对方送上车，看着车子离开，邓小龙有些兴奋：“秦总，如果由阿三给美国的客机生产商供应零件，还是最关键的电传操作系统，那……”

“那他们的新款客机，质量就会更差，更容易摔飞机！”秦锋笑着说道：“只要摔过几架，那他们的客机信誉就彻底没了，以后的天空，就是空客和我们的！”

“嗯，问题是，美国佬肯用阿三的零件吗？”

“当然，毕竟，阿三的PPT做得好看啊！”

阿三，斯坦航空。

说起来，这家飞机公司的历史也算悠久，从1940年12月就成立了，只不过，最开始是个私营企业，一年之后，就被政府全面接管，于是，斯坦飞机公司就成了阿三的国有企业。

至于当时收归国有的原因，也很简单，就是从美国那里获得了PC-5教练机的生产授权，当时一起步就能造飞机，可以说，斯坦航空的起点还是比较高的。

1964年，斯坦航空和其他两个飞机公司合并，共同成了后世的规模，同时，也开始了辉煌。