”

在东方，标个百公里五升，实际上能跑出十升来，用户也得受着，而在欧洲，用户就该告车企了，用理想条件测出来的数据做虚假宣传，是要罚款的。

这里的标准更严格，更全面，不过，最多也就是百公里多上一升而已，不会多太多的。

这已经很牛了，要知道，这可是一款中型车！

“在环保方面，我们太平洋集团一直都很认真，我们既然已经是世界级的大公司，当然要为环保事业做贡献！”

外壳还可以说是取巧，这动力系统，就需要踏踏实实搞研发了，能有这种油耗，让人震撼！

“七速双离合？”虽然有了多次震惊，还是有人反应过来，这车子搭载的变速箱，居然是双离合？

“没错，我们认为，想要降低油耗，就需要去掉AT变速箱的液力变矩器，双离合是最好的选择，而且，我们开发的变速箱，有七个前进挡，不管什么路况，都能找到最合适的档位。”

欧洲主流是手动挡，但是自动挡的装机量也在不断增加，但是一般也都是四挡变速箱而已，没想到，东方人已经开发出来了七个档位的变速箱，这可是横置平台！

1983年，保时捷将自己研发的PDK双离合器变速箱装在了956赛车上，并且在随后两年的赛道上获得了成功，不过，这是巨大的纵置变速箱，不是横置的，而且，还只是在赛场上使用，并没有面向大众用户。

一直到了2008年，保时捷才在911车型上大量使用PDK，之后又用在了帕拉梅拉上。

在94年，把双离合改成横置，还装在了轿车上，太平洋集团绝对是第一个！正是因为用了涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，才会有低油耗和高性能！

可靠性？可靠性当然没问题，毕竟没有用缸内直喷，没有用干式双离合……

现在，这些技术都代表着太平洋集团的研发能力有多么的强大！

“接下来，我们介绍车子的其他配置，在安全性方面，我们一直都不遗余力，车子不管高配低配，都会标配ABS和ESP……”

电子系统，那是太平洋集团的强项，反正造价也不高，还能拉升逼格，而且，这些很快就会成为欧洲的强制执行标准！

因为太平洋集团的火爆，其他展台上虽然也有观众，但是都是普通观众，专业媒体记者之类的，都跑没影了！

这让其他展台的人，心情都很复杂。

奔驰展台。

“太平洋集团是我们的合作伙伴